Поршни ALMOT для МТ Днепр, 3-й ремонт, Ø78,66 мм, пара

Поршни ALMOT для МТ Днепр Ø78,66 мм

Пара поршней предназначена для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных двигателей мотоциклов МТ Днепр объемом 650 см³. Диаметр 78,66 мм относится к третьему ремонтному размеру, поэтому эти детали выбирают не для стандартного цилиндра, а под цилиндры, уже расточенные либо подготовленные к очередному этапу ремонта. Диаметр поршневого пальца — 21 мм.

Поршень воспринимает давление газов после сгорания смеси и через палец и шатун передает усилие коленчатому валу. Одновременно он должен двигаться в цилиндре с правильно рассчитанным тепловым зазором, сохранять герметичность камеры сгорания вместе с кольцами и отводить часть тепла к стенкам цилиндра. Поэтому при ремонте двигателя важен не только заявленный диаметр детали: итоговый зазор определяют по фактическим измерениям каждого поршня и соответствующего цилиндра.

Основные параметры

• Применение: мотоциклы МТ Днепр с четырехтактным двигателем 650 см³.
• Размер поршня: третий ремонт.
• Номинальный диаметр позиции: 78,66 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 21 мм.
• Количество: два поршня.
• Производитель поршней: ALMOT.

Как правильно подобрать

Перед заказом необходимо установить фактический диаметр обоих цилиндров и определить, допускают ли они обработку под размер 78,66 мм. Обозначение «3-й ремонт» само по себе недостаточно: в продаже встречаются поршни той же ремонтной группы с близкими, но отличающимися диаметрами. Деталь 78,66 мм нельзя без измерений заменять вариантом 78,68, 78,69 или 78,70 мм. Даже небольшая разница влияет на требуемый зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра.

Также сверяют диаметр пальца 21 мм, форму днища, высоту и расположение пальцевого отверстия, число и положение канавок под кольца. Конструкция этой пары включает профилированное днище, кольцевые канавки и отверстия под поршневые пальцы. При подборе колец их размеры должны соответствовать канавкам поршня и подготовленному диаметру цилиндра. Пальцы, кольца и стопорные детали следует подбирать отдельно, если их наличие не подтверждено составом конкретного заказа.

Подготовка двигателя к установке

Поршни устанавливают после дефектовки цилиндров, измерения износа и профессиональной расточки либо хонингования под фактический размер деталей. Оба цилиндра проверяют отдельно: их износ и геометрия могут различаться. Мастер контролирует овальность и конусность, рассчитывает монтажный зазор по ремонтной документации двигателя, проверяет зазоры колец в замках и свободу движения пальцев.

Перед сборкой очищают цилиндры и масляные каналы от абразива и продуктов обработки. Поршни ориентируют согласно конструкции двигателя, а кольца устанавливают в предназначенные для них канавки без перекоса. После сборки коленчатый вал должен проворачиваться плавно, без закусывания и постороннего сопротивления. Режим первичной эксплуатации отремонтированного двигателя выбирают с учетом рекомендаций моториста и выполненных операций.

Когда требуется замена поршней

Основанием для ремонта служат задиры на юбке, повреждение днища, износ канавок, увеличенный зазор в цилиндре, стук, падение компрессии или повышенный расход масла. Однако окончательное решение принимают после разборки и измерений: похожие симптомы могут быть связаны с кольцами, цилиндрами, клапанным механизмом или другими деталями двигателя.

Эта пара подходит для ремонта, при котором цилиндры МТ Днепр 650 подготовлены именно под третий ремонтный размер 78,66 мм и палец диаметром 21 мм. Точная размерная обработка и проверка сопряженных деталей позволяют собрать цилиндро-поршневую группу без слишком малого либо чрезмерного зазора.