Масляний насос TD для мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Масляний насос TD для двигунів 175N та 180N

Деталь призначена для системи мащення дизельних двигунів 175N і 180N з водяним охолодженням, які встановлюють на мотоблоки та іншу малу сільськогосподарську техніку. Насос забезпечує подавання й циркуляцію моторної оливи до деталей двигуна, що труться. Його справна робота потрібна для утворення оливної плівки між спряженими поверхнями та зменшення їхнього зношування під час запуску й роботи техніки під навантаженням.

Насос обирають для ремонту системи мащення після підтвердження несправності штатної деталі, а також під час відновлення розібраного двигуна. Підставою для діагностики можуть бути відсутність належного подавання оливи, сторонній шум, прискорене зношування деталей або виявлені під час обслуговування пошкодження корпусу чи внутрішніх частин насоса. Такі ознаки не завжди спричинені лише насосом, тому перед заміною перевіряють рівень і стан оливи, прохідність мастильних каналів та інші компоненти системи.

Конструкція та призначення

Насос має компактний корпус із круглою верхньою кришкою, яку зафіксовано двома гвинтами. На основі передбачений фланець із двома отворами для кріплення. Така конфігурація визначає положення деталі на двигуні й має відповідати штатному місцю встановлення. Насос належить саме до системи мащення та не замінює паливний насос: ці деталі виконують різні функції, навіть якщо в переліках запчастин для мотоблоків їх іноді розміщують поруч.

Моделі 175N і 180N належать до дизельних двигунів із водяним охолодженням. Для цієї позиції заявлена застосовність у класі 7 та 9 к.с. Проте позначення потужності недостатньо для безпомилкового вибору: на техніці одного класу можуть використовуватися різні виконання двигуна та відмінні посадкові деталі.

Що перевірити перед замовленням

• Модель двигуна: позначення має відповідати 175N або 180N; орієнтуватися лише на назву мотоблока не варто.
• Призначення деталі: потрібен масляний насос системи мащення, а не насос для подавання дизельного пального.
• Посадкову конфігурацію: порівняйте форму основи, розташування двох кріпильних отворів і контур прилеглої поверхні зі знятою деталлю.
• Розташування каналів: вхідні та вихідні отвори мають збігатися з каналами в місці монтажу.
• Розміри спряження: перед установленням зіставте загальну висоту корпусу, діаметр круглої частини та положення кришки зі штатним насосом.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чисту посадкову поверхню двигуна. Залишки старого ущільнення та забруднення видаляють так, щоб вони не потрапили до мастильних каналів. Стан прокладки або іншого передбаченого конструкцією ущільнення перевіряють окремо: негерметичне з’єднання може спричинити витік і порушити подавання оливи. Кріплення затягують рівномірно, не допускаючи перекосу корпусу; момент затягування визначають за настановою для конкретного двигуна.

Після монтажу двигун заповнюють оливою типу та об’єму, які визначив виробник, а систему перевіряють відповідно до сервісної процедури для 175N або 180N. Перед тривалою роботою під навантаженням потрібно переконатися у відсутності витоку й нормальному надходженні оливи. Якщо несправність виникла через забруднені канали, зношені деталі привода або недостатній рівень мастильного матеріалу, заміну насоса доповнюють усуненням первинної причини.

Ця позиція призначена для обслуговування мотоблоків із сумісним дизельним двигуном 175N або 180N класу потужності 7/9 к.с. Найточніший добір забезпечує одночасна перевірка моделі двигуна, призначення насоса та всіх посадкових ознак демонтованої деталі.