Шків ременя ведучий двострумковий для мотоблока 168F/170F (6,5/7 Hp) TD

Ведучий двострумковий шків ременя для 168F/170F

Шків призначений для ремінного приводу мотоблока з двигуном 168F або 170F потужністю 6,5/7 Hp. Деталь установлюється на вал двигуна та передає його обертання приводним ременям, з’єднуючи силовий агрегат із механізмами техніки. Це потрібна запчастина для ремонту мотоблока з ремінною передачею, коли попередній ведучий шків має зношення або пошкоджене посадкове місце.

Конструкція має два струмки для ременів. Таке виконання розраховане на двострумкову схему приводу: ремені розміщуються кожен у своєму струмку та отримують обертання від двигуна. Для сталої роботи трансмісії важливо, щоб форма струмків відповідала застосованим ременям, а сам шків був установлений без перекосу. Стан цієї деталі безпосередньо впливає на передавання руху в приводі мотоблока.

Шків належить до ведучих елементів: він отримує обертання від двигуна, а не від веденого вузла. Тому його добирають саме для боку двигуна в ремінній передачі. Позначення 168F і 170F допомагають звузити пошук запчастини для поширених бензинових двигунів мотоблочної техніки потужністю 6,5 або 7 Hp. Водночас вони не скасовують перевірку конкретної модифікації машини та параметрів старої деталі.

Переваги:

• ведучий шків для передавання обертання від двигуна до ремінного приводу;
• двострумкова конструкція для схеми з двома ременями;
• призначений для техніки з двигунами 168F/170F;
• підходить для обслуговування та ремонту мотоблоків із ремінною передачею;
• допомагає відновити штатну кінематичну схему після заміни зношеного шківа.

Що перевірити перед добором

Порівняйте з демонтованою деталлю кількість струмків, їхній профіль, зовнішній розмір, ширину, форму маточини, посадковий отвір і спосіб фіксації на валу. Окремо перевірте наявність та параметри шпонкового з’єднання, якщо воно застосовується у вашій комплектації. Двигуни з однаковим позначенням можуть використовуватися на різних моделях мотоблоків, тому збіг лише за маркуванням двигуна не замінює контролю посадки та ременів.

Причиною заміни зазвичай стають виробіток робочих поверхонь струмків, пошкодження маточини, порушення точної посадки на валу або помітне биття. Після встановлення варто переконатися, що ремені правильно розташовані в струмках, шків не торкається сусідніх деталей, а натяг ремінної передачі відповідає вимогам вашої техніки. Ведучий двострумковий шків TD обирають, коли потрібно замінити деталь приводу мотоблока з двигуном 168F/170F та зберегти дворемінне компонування.