Шкив ремня ведущий двухручьевой для мотоблока 168F/170F (6,5/7 Hp) TD

Ведущий двухручьевой шкив ремня для 168F/170F

Шкив предназначен для ременного привода мотоблока с двигателем 168F или 170F мощностью 6,5/7 Hp. Деталь устанавливается на вал двигателя и передаёт его вращение приводным ремням, связывая силовой агрегат с механизмами техники. Это нужная запчасть при ремонте мотоблока с ременной передачей, когда прежний ведущий шкив получил износ или повреждение посадочного места.

Конструкция имеет два ручья для ремней. Такое исполнение рассчитано на работу с двухручьевой схемой привода: ремни располагаются каждый в своём ручье и получают вращение от двигателя. Для стабильной работы трансмиссии важно, чтобы форма ручьёв соответствовала применяемым ремням, а сам шкив был установлен без перекоса. Состояние этой детали непосредственно влияет на передачу движения в приводе мотоблока.

Шкив относится к ведущим элементам: он получает вращение от двигателя, а не от ведомого узла. Поэтому его выбирают именно для стороны двигателя в ременной передаче. Обозначения 168F и 170F помогают сузить поиск запчасти для распространённых бензиновых двигателей мотоблочной техники мощностью 6,5 или 7 Hp. Они не отменяют сверку конкретной модификации машины и параметров старой детали.

Преимущества:

• ведущий шкив для передачи вращения от двигателя к ременному приводу;
• двухручьевая конструкция для схемы с двумя ремнями;
• предназначен для техники с двигателями 168F/170F;
• подходит для обслуживания и ремонта мотоблоков с ременной передачей;
• помогает восстановить штатную кинематическую схему после замены изношенного шкива.

Что проверить перед подбором

Сравните с демонтированной деталью количество ручьёв, их профиль, наружный размер, ширину, форму ступицы, посадочное отверстие и способ фиксации на валу. Отдельно проверьте наличие и параметры шпоночного соединения, если оно используется в вашей комплектации. Двигатели с одинаковым обозначением могут применяться на разных моделях мотоблоков, поэтому совпадение только по маркировке мотора не заменяет контроль посадки и ремней.

Поводом для замены обычно становятся выработка рабочих поверхностей ручьёв, повреждение ступицы, нарушение точной посадки на вал или заметное биение. После установки полезно убедиться, что ремни расположены в ручьях правильно, шкив не задевает соседние детали, а натяжение ременной передачи соответствует требованиям вашей техники. Ведущий двухручьевой шкив TD выбирают, когда требуется заменить деталь привода для мотоблока с двигателем 168F/170F и сохранить двухременную компоновку.