Комплект зірок трансмісії Delta 420, 14T/41T

Комплект зірок трансмісії Delta 420, 14T/41T

Пара призначена для ланцюгового привода мопеда Delta: передня ведуча зірка має 14 зубців, задня ведена — 41 зубець. Обидві деталі розраховані на типорозмір ланцюга 420. Таке поєднання підходить для заміни штатної пари з такими самими позначеннями та дає змогу відновити нормальне зачеплення ланцюга після зношення зубців. Комплект особливо доречний під час ремонту привода, коли стара передня та задня зірки спрацьовані нерівномірно й установлення лише однієї нової деталі не усуває проблему.

Призначення та будова пари

Передня зірка встановлюється з боку двигуна й передає обертання на ланцюг, а задня приймає зусилля та приводить колесо. Кількість зубців впливає на передатне відношення, тому поєднання 14T/41T потрібно зберігати, якщо саме воно передбачене встановленою конфігурацією мопеда. Позначення 420 визначає сумісний типорозмір ланцюгового привода. Ланцюг іншого стандарту для цієї пари не підходить: профіль зубців і параметри ланок мають відповідати одне одному.

До комплекту входять дві різні за призначенням деталі. Передня зірка має центральний шліцьовий отвір і два отвори під фіксувальну деталь. Задня зірка виконана з великим центральним отвором і чотирма кріпильними отворами. Така будова визначає кілька обов'язкових пунктів перевірки перед замовленням: посадку на вал, спосіб фіксації передньої зірки, діаметр центральної частини задньої зірки, розташування кріплень і положення зубчастого вінця відносно штатної лінії ланцюга.

Що перевірити під час добору

• Типорозмір привода: на мопеді має використовуватися ланцюг 420; лише зовнішньої подібності зірок для сумісності недостатньо.
• Кількість зубців: передня деталь розрахована на 14 зубців, задня — на 41. Порівняйте ці значення зі старою парою та технічними даними мопеда.
• Посадкові місця: зіставте форму й розмір центральних отворів, кількість кріпильних отворів, відстань між ними та спосіб утримання передньої зірки.
• Положення вінців: після монтажу передня й задня зірки мають перебувати в одній площині, щоб ланцюг рухався без бічного перекосу.
• Стан ланцюга: розтягнутий, пошкоджений або нерівномірно спрацьований ланцюг не варто залишати з новою парою, оскільки його ланки неправильно взаємодіятимуть із новими зубцями.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки привода є витягнуті або загострені зубці, помітна різниця в їхній формі, відколи, бічне спрацювання, нестабільний натяг і ривки під час передавання тяги. Шум не завжди пов'язаний лише із зірками, тому одночасно оглядають ланцюг, його з'єднання, механізм натягування та кріплення заднього колеса. Якщо спрацьовані обидві зірки, їх заміна парою допомагає уникнути поєднання нового зубчастого вінця з уже розробленою другою деталлю.

Рекомендації зі встановлення

До розбирання зручно зафіксувати положення кріплень, дистанційних деталей і лінії ланцюга. Посадкові поверхні потрібно очистити та оглянути, а пошкоджені кріплення замінити відповідними за параметрами. Зірки встановлюють без перекосу й закріплюють способом, передбаченим конструкцією конкретного мопеда. Зусилля затягування визначають за настановою для моделі, яку обслуговують, а не приблизно.

Після складання регулюють провис ланцюга відповідно до вимог виробника мопеда, вирівнюють заднє колесо та вручну прокручують привод на повний оберт. Ланцюг має заходити на зубці рівномірно, без заклинювання, надмірного натягу й зміщення вбік. Потім кріплення та регулювання перевіряють повторно. За точного збігу типорозміру 420, поєднання 14T/41T і посадкової геометрії ця пара підходить для планового відновлення ланцюгового привода Delta.