Поршневі кільця МТ/Дніпро М-62, 3-й ремонт, Ø79,00 мм, Лебедин

Поршневі кільця МТ/Дніпро М-62 Ø79,00 мм

Комплект поршневих кілець Лебедин призначений для ремонту циліндро-поршневої групи мотоциклів МТ/Дніпро, у якій застосовуються поршні та циліндри третього ремонтного розміру 79,00 мм. Кільця встановлюються в канавки поршня та під час його руху взаємодіють зі стінкою циліндра. Вони ущільнюють простір над поршнем, обмежують прорив газів у картер і регулюють кількість мастила на поверхні циліндра.

Розмір 79,00 мм стосується не стандартної циліндро-поршневої групи, а третього ремонтного виконання. Його застосовують після відповідної механічної обробки циліндра та підбирають разом із поршнем такого самого ремонтного розміру. Обирати кільця лише за назвою моделі не можна: фактичний діаметр циліндра, розмір поршня та стан його канавок мають відповідати комплекту.

Призначення кілець у двигуні

Під час тактів стиснення та згоряння кільця допомагають утримувати тиск у циліндрі. Рухаючись разом із поршнем, вони також знімають зайве мастило зі стінки та залишають потрібну масляну плівку між поверхнями тертя. Щільність прилягання кілець впливає на компресію, витрату мастила, кількість газів, що потрапляють у картер, і стабільність роботи циліндра. Через контакт зі стінкою циліндра кільця також беруть участь у відведенні тепла від поршня.

• Тип деталі: поршневі кільця для циліндро-поршневої групи чотиритактного мотоциклетного двигуна.
• Застосування: ремонтні поршні та циліндри МТ/Дніпро відповідного виконання.
• Розмір: 79,00 мм.
• Ремонтна група: третій ремонтний розмір.
• Позначення комплекту: М-62.

Як перевірити сумісність

Перед вибором вимірюють циліндр і поршень, а не орієнтуються лише на модель мотоцикла. Діаметр 79,00 мм має відповідати підготовленому циліндру та встановленому поршню. Окремо порівнюють кількість і розташування поршневих канавок, висоту кожного кільця та його профіль зі знятими деталями. Особливо ретельно перевіряють двигун, який уже ремонтували: у ньому можуть бути поршні іншої конструкції або деталі іншої ремонтної групи.

Нові кільця не усувають надмірне зношення циліндра, овальність, конусність чи вироблення поршневих канавок. Тому перед складанням оцінюють стан усієї циліндро-поршневої групи. Якщо циліндр потребує розточування або хонінгування, остаточний розмір визначають після механічної обробки, а поршень і кільця добирають за результатами вимірювань. Це дає кільцям змогу правильно прилягати по колу та вільно рухатися у призначених для них канавках.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем поршневі канавки очищають від нагару й відкладень. Кожне кільце попередньо вставляють у відповідний циліндр і щупом перевіряють проміжок між його торцями. Після цього контролюють бічний проміжок у канавці поршня. Допустимі значення беруть із ремонтної документації конкретного двигуна: універсальне число для різних циліндрів, поршнів та умов експлуатації використовувати не слід.

Кільця монтують відповідно до їхнього призначення та профілю канавок, не перекручуючи й не розтягуючи більше, ніж потрібно. Для встановлення бажано застосовувати спеціальний розширювач, а під час введення поршня в циліндр — придатну оправку. Якщо на деталях є позначення сторони монтажу, його спрямовують до днища поршня. Замки окремих кілець розводять по колу згідно зі схемою складання двигуна. Перед остаточним монтажем кільця, поршневі канавки та поверхню циліндра змащують чистим моторним мастилом.

Підставою для діагностики кілець можуть бути зниження компресії, погіршення тяги, підвищена витрата мастила, димність і помітний прорив газів у картер. Ці ознаки не вказують лише на одну несправність, тому рішення про ремонт приймають після вимірювання компресії та дефектування циліндра, поршня й кілець. Комплект Ø79,00 мм придатний для відновлення двигуна лише за умови, що вся розмірна пара справді відповідає третьому ремонту.