Велосипедний гальмівний диск DS BL-027, 160 мм, на 6 болтів

Велосипедний гальмівний диск DS BL-027, 160 мм, на 6 болтів

Гальмівний диск DS BL-027 призначений для велосипеда з дисковою гальмівною системою та кріпленням ротора на шість болтів. Для цієї моделі зазначено діаметр 160 мм і тип кріплення, тому її добирають на заміну деталі з такими самими параметрами. Ротор установлюється на втулку колеса та працює разом із дисковим супортом і сумісними з ним гальмівними колодками.

Під час натискання на гальмівну ручку колодки супорта притискають робочу доріжку ротора й сповільнюють обертання колеса. Від стану цього вузла залежить рівність роботи гальма: деформований або перегрітий диск може спричиняти сторонній шум, пульсацію на ручці та нерівномірне гальмування. Заміна ротора потрібна за помітного биття, пошкодження робочої поверхні або після перевірки, яка показала, що деталь більше не придатна для подальшого використання.

Модель BL-027 має перфоровану робочу доріжку та фігурну внутрішню частину. Шість монтажних отворів відповідають поширеному шестиболтовому способу фіксації ротора на втулці. Перед замовленням порівняйте стару деталь не лише за зовнішнім діаметром, а й за способом кріплення: диск 160 мм із посадкою на шість болтів не варто обирати замість ротора іншого діаметра або варіанта Center Lock без відповідного рішення для конкретного гальмівного вузла.

Переваги:

• чітко зазначена модель: DS BL-027;
• діаметр ротора — 160 мм;
• кріплення до велосипедної втулки на 6 болтів;
• призначений для дискової гальмівної системи велосипеда;
• перфорована робоча доріжка та шість монтажних отворів.

Що перевірити перед установленням

Переконайтеся, що на колесі встановлена втулка із шістьма різьбовими точками для ротора, а гальмівний супорт у поточній конфігурації велосипеда розрахований на диск діаметром 160 мм. У разі переходу з іншого діаметра може знадобитися інший адаптер супорта; це визначають конструкція рами, вилки, супорта та вже встановленого гальма. Також варто звірити розташування кріпильних отворів зі старим ротором і переконатися, що після монтажу диск вільно проходить у супорті.

Під час заміни ротора огляньте колодки та правильно відцентруйте супорт відносно нової деталі. Після встановлення колесо має обертатися без постійного тертя колодок об диск, а кріплення слід затягувати відповідно до вимог виробника компонентів гальмівної системи. Не наносьте на робочу поверхню ротора мастила чи забруднювальні речовини: чиста поверхня потрібна для стабільної роботи пари «диск — колодки». DS BL-027 є практичним вибором для планової заміни велосипедного ротора 160 мм із шестиболтовим кріпленням.