Стрічкове барабанне гальмо велосипеда YKX mod.A, Ø100×1 мм

Стрічкове барабанне гальмо велосипеда YKX mod.A

Механізм призначений для велосипеда з колісною втулкою, розрахованою на встановлення стрічкового гальма. На відміну від обідної системи, він не взаємодіє з бічними поверхнями обода: гальмівна стрічка охоплює барабан, який обертається разом із колесом. Коли трос натягується, важіль підводить стрічку до барабана, між контактними поверхнями виникає тертя, і швидкість обертання колеса зменшується. Це механічне гальмо з тросовим приводом, а не система V-brake.

Модель YKX mod.A має розмірне позначення Ø100×1 мм. Під час заміни його потрібно враховувати разом із типом втулки, розташуванням кріплень і конфігурацією приводу. Зовнішній діаметр колеса або розмір покришки сам по собі не визначає сумісність: гальмо монтується біля втулки, тому підбір виконують за демонтованим механізмом і посадковими деталями велосипеда. Конструкція містить круглий барабан, основу з гальмівною стрічкою та приводним важелем, поворотну пружину, а також деталі фіксації й регулювання.

Що перевірити під час вибору

• Тип гальма. На велосипеді має використовуватися саме стрічковий механізм із барабаном та керуванням від ручки через трос.
• Розмірне позначення. Значення Ø100×1 мм має відповідати параметрам деталі, яку замінюють; визначати призначення другого числа без вимірювання старого механізму не варто.
• Втулку та барабан. Потрібно зіставити посадкове місце, спосіб з’єднання барабана з втулкою і взаємне розташування деталей після складання.
• Кріплення основи. Перевірте форму та положення опорної пластини, реактивного кріплення і точок фіксації відносно пера рами.
• Привод. Напрямок виходу троса, положення важеля та доступний хід мають відповідати встановленій гальмівній ручці й прокладанню оболонки троса.
• Вільний простір. Після монтажу барабан, основа, важіль і кріплення не повинні торкатися спиць, рами або сусідніх деталей колеса.

Встановлення та регулювання

Монтаж починають із перевірки втулки, посадкових поверхонь і кріплень. Барабан повинен обертатися разом із колесом, а основа гальма — залишатися нерухомою відносно рами. Після механічної фіксації приєднують трос і регулюють положення стрічки. У відпущеному стані між нею та барабаном залишають рівномірний проміжок: колесо має обертатися вільно, без постійного тертя. Під час натискання ручки стрічка повинна підводитися до барабана без перекосу та забезпечувати плавне наростання гальмівного зусилля.

Завеликий проміжок збільшує вільний хід ручки, а надмірний натяг може залишити стрічку в постійному контакті з барабаном. Після налаштування колесо прокручують вручну, кілька разів натискають і відпускають ручку, а потім повторно перевіряють вільне обертання, повернення важеля та надійність фіксації. Трос не повинен перегинатися біля приводу, а його оболонка має стійко спиратися на передбачену точку.

Коли потрібна заміна

Перевірити гальмо потрібно в разі помітного збільшення ходу ручки, нестабільного уповільнення, заїдання важеля, постійного торкання стрічки або неможливості налаштувати правильний проміжок. Перед заміною слід оглянути не лише сам механізм, а й барабан, трос, оболонку, ручку та кріплення до рами: несправність будь-якої із цих деталей впливає на роботу всього приводу. YKX mod.A Ø100×1 мм підбирають для відповідної стрічкової системи, а не як універсальне гальмо для будь-якої велосипедної втулки.