Поршень 4T CB/CG Ø67 мм, палець 16 мм, STD, 167FML/167FMM KOMATCU mod.A

Поршень 4T CB/CG Ø67 мм KOMATCU mod.A

Призначений для чотиритактних двигунів сімейства CB/CG із позначеннями 167FML та 167FMM, що належать до класу 200/250 см³. Номінальний діаметр поршня становить 67,00 мм, діаметр поршневого пальця — 16 мм. Виконання STD розраховане на циліндр стандартного розміру, тому деталь застосовують під час ремонту без переходу на збільшений ремонтний діаметр — за умови, що стан і фактичні розміри циліндра дозволяють встановити номінальний поршень.

Призначення поршня у двигуні

Поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та сприймає тиск газів після займання. Через поршневий палець зусилля передається на шатун, а далі — на колінчастий вал. Стан деталі, її посадка в циліндрі та робота кілець безпосередньо пов’язані з компресією, запуском двигуна, витратою мастила й відсутністю стороннього стуку.

Заміна потрібна за наявності задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення канавок під кільця, збільшеного зазору в циліндрі або люфту в з’єднанні з пальцем. Такі дефекти не можна оцінювати лише за номінальним позначенням двигуна: перед ремонтом циліндр вимірюють, перевіряють його овальність і конусність, а потім обирають стандартний або ремонтний розмір поршня.

Підтверджені параметри

• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Діаметр поршня: 67,00 мм.
• Діаметр пальця: 16 мм.
• Розмір: STD, номінальне виконання.
• Позначення двигунів: 167FML та 167FMM.
• Клас робочого об’єму: 200/250 см³.
• Марка та версія: KOMATCU, mod.A.

Як перевірити сумісність

Для правильного підбору недостатньо збігу робочого об’єму мотоцикла. Спочатку зіставте сімейство двигуна CB/CG та його позначення — 167FML або 167FMM. Потім перевірте номінальний діаметр циліндра 67 мм і діаметр пальця 16 мм. Позначення STD має принципове значення: поршень стандартного розміру не можна обирати замість варіанта +0,25, +0,50, +0,75 чи +1,00 мм, якщо циліндр уже розточували.

Під час порівняння зі знятою деталлю враховують загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, форму днища та клапанних вибірок, положення пальця, кількість і розміри канавок під кільця. Ці параметри можуть відрізнятися у зовні подібних поршнів і модифікацій одного сімейства. Якщо попередній поршень пошкоджений настільки, що виміряти його складно, орієнтуються на проміри циліндра й технічні дані конкретного двигуна.

Підготовка та встановлення

Перед складанням перевіряють стан дзеркала циліндра, відповідність монтажного зазору, проміжок кілець у замку та свободу їхнього руху в канавках. Поршневий палець має відповідати отвору поршня і втулці верхньої головки шатуна. Канавки очищають від нагару, деталі змащують моторною оливою, а стопорні кільця пальця повністю встановлюють у посадкові канавки.

Напрямок поршня та розташування замків кілець виставляють відповідно до вимог конкретного двигуна. Після складання колінчастий вал прокручують вручну, перевіряючи вільний хід без заїдань і контакту з клапанами. Точні теплові проміжки та момент затягування кріплень беруть із ремонтної документації мотоцикла. Такий порядок допомагає уникнути помилки з розміром і повторного розбирання двигуна після запуску.