Поршень 4T CB/CG Ø67 мм, палец 16 мм, STD, 167FML/167FMM KOMATCU mod.A

Поршень 4T CB/CG Ø67 мм KOMATCU mod.A

Предназначен для четырехтактных двигателей семейства CB/CG с обозначениями 167FML и 167FMM, относящихся к классу 200/250 см³. Номинальный диаметр поршня составляет 67,00 мм, диаметр поршневого пальца — 16 мм. Исполнение STD рассчитано на цилиндр стандартного размера, поэтому деталь подходит для ремонта без перехода на увеличенный ремонтный диаметр — при условии, что состояние и фактические размеры цилиндра допускают установку номинального поршня.

Назначение поршня в двигателе

Поршень перемещается внутри цилиндра, участвует в сжатии топливовоздушной смеси и воспринимает давление газов после воспламенения. Через поршневой палец усилие передается на шатун и далее на коленчатый вал. Состояние этой детали, посадка в цилиндре и работа колец непосредственно связаны с компрессией, запуском двигателя, расходом масла и отсутствием постороннего стука.

Замена требуется при задирах на юбке, повреждении днища, износе канавок под кольца, увеличенном зазоре в цилиндре или люфте в соединении с пальцем. Такие дефекты нельзя оценивать только по номинальному обозначению двигателя: перед ремонтом цилиндр измеряют, проверяют его овальность и конусность, а затем выбирают стандартный либо ремонтный размер поршня.

Подтвержденные параметры

• Тип двигателя: четырехтактный, семейство CB/CG.
• Диаметр поршня: 67,00 мм.
• Диаметр пальца: 16 мм.
• Размер: STD, номинальное исполнение.
• Обозначения двигателей: 167FML и 167FMM.
• Класс рабочего объема: 200/250 см³.
• Марка и версия: KOMATCU, mod.A.

Как проверить совместимость

Для правильного подбора недостаточно совпадения рабочего объема мотоцикла. Сначала сопоставьте семейство двигателя CB/CG и его обозначение — 167FML либо 167FMM. Затем проверьте номинальный диаметр цилиндра 67 мм и диаметр пальца 16 мм. Обозначение STD особенно важно: поршень стандартного размера нельзя выбирать вместо варианта +0,25, +0,50, +0,75 или +1,00 мм, если цилиндр уже растачивался.

При сравнении со снятой деталью учитывают общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, форму днища и клапанных выборок, положение пальца, количество и размеры канавок под кольца. Эти параметры могут отличаться у внешне похожих поршней и модификаций одного семейства. Если прежний поршень поврежден настолько, что измерить его сложно, ориентируются на промеры цилиндра и технические данные конкретного двигателя.

Подготовка и установка

Перед сборкой проверяют состояние зеркала цилиндра, соответствие рабочего зазора, зазор колец в замке и свободу их перемещения в канавках. Поршневой палец должен соответствовать отверстию поршня и втулке верхней головки шатуна. Канавки очищают от нагара, детали смазывают моторным маслом, а стопорные кольца пальца полностью устанавливают в посадочные канавки.

Направление поршня и расположение замков колец выставляют по требованиям конкретного двигателя. После сборки коленчатый вал проворачивают вручную, убеждаясь в свободном ходе без заеданий и контакта с клапанами. Точные тепловые зазоры и момент затяжки крепежа берут из ремонтной документации мотоцикла. Такой порядок помогает исключить ошибку размера и повторную разборку двигателя после запуска.