Поршневий комплект 4T CB/CG Ø64,50 мм, палець 15 мм, +1,00, 163FML SUNY mod.B

Поршневий комплект SUNY для двигунів 4T CB/CG

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG з позначенням 163FML. Діаметр поршня 64,50 мм відповідає ремонтному збільшенню +1,00 мм відносно номінального діаметра 63,50 мм, а діаметр поршневого пальця становить 15 мм. Таке поєднання параметрів обирають для циліндра, який уже розточений або буде розточуватися під зазначений розмір.

Поршень сприймає тиск газів після займання суміші, рухається всередині циліндра та через палець і шатун передає зусилля на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають підтримувати компресію та регулюють кількість мастила на поверхні циліндра. Тому під час ремонту має значення не лише діаметр поршня: стан циліндра, правильний проміжок, форма днища, розташування канавок і параметри пальця повинні відповідати конкретній версії двигуна.

Склад і основні параметри

• Поршень Ø64,50 мм — розрахований на циліндр відповідного ремонтного діаметра.
• Поршневий палець Ø15 мм — з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна.
• Комплект кілець — містить кільця, потрібні для ущільнення та контролю мастила в циліндрі.
• Два стопорні кільця пальця — фіксують палець від осьового зміщення після складання.
• Виконання mod.B — під час підбору потрібно врахувати варіант конструкції та зіставити геометрію з демонтованою деталлю.

Як правильно підібрати поршень

Позначення двигуна 163FML є важливим орієнтиром, проте не замінює вимірювань. Перед замовленням слід перевірити фактичний діаметр циліндра, розмір пальця та конструкцію старого поршня. Особливо уважно зіставляють форму днища, загальну висоту, відстань від осі пальця до днища, кількість і розташування канавок під кільця, а також ширину самих канавок. Ці параметри впливають на положення поршня в циліндрі та роботу кілець після складання.

Розмір 64,50 мм не можна встановлювати у стандартний циліндр 63,50 мм без механічної обробки. Циліндр розточують і хонінгують під конкретний поршень із проміжком, передбаченим ремонтною документацією двигуна. Якщо циліндр уже ремонтували, його вимірюють нутроміром у кількох поясах і напрямках: зношення може бути нерівномірним, а номінальне позначення не показує фактичної овальності або конусності.

Рекомендації зі встановлення

До складання перевіряють поверхню циліндра, стан шатуна й посадку пальця, очищають кільцеві канавки та переконуються, що кільця вільно рухаються у своїх посадкових місцях. Замки кілець розводять відповідно до схеми складання двигуна, а орієнтацію поршня визначають за конструкцією попередньої деталі та вимогами виробника мотора. Стопорні кільця мають повністю ввійти у призначені для них канавки.

Також контролюють проміжок у замках кілець усередині підготовленого циліндра та бічний проміжок кілець у канавках поршня. Надто малий проміжок може спричинити змикання кінців кільця під час нагрівання, а надмірний зазвичай супроводжується втратою герметичності. Точні допуски, момент затягування кріплень і послідовність складання беруть із ремонтних даних конкретного двигуна.

Цей комплект підходить для відновлення двигуна в разі зношення циліндра, зниження компресії, пошкодження поршня або канавок кілець, коли після вимірювання обрано ремонтний діаметр 64,50 мм. Перед установленням потрібно підтвердити одночасно чотири ознаки: сімейство CB/CG, позначення 163FML, палець 15 мм і відповідність виконання mod.B. Такий підхід дає змогу підібрати поршень за реальною геометрією двигуна, а не лише за заявленим об'ємом мотоцикла.