Поршневой комплект 4T CB/CG Ø64,50 мм, палец 15 мм, +1,00, 163FML SUNY mod.B

Поршневой комплект SUNY для двигателей 4T CB/CG

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой группы четырехтактных мотоциклетных двигателей семейства CB/CG с обозначением 163FML. Диаметр поршня 64,50 мм соответствует ремонтному увеличению +1,00 мм относительно номинального диаметра 63,50 мм, а диаметр поршневого пальца составляет 15 мм. Такое сочетание параметров выбирают для цилиндра, который уже расточен или будет растачиваться под указанный размер.

Поршень воспринимает давление газов после воспламенения смеси, перемещается внутри цилиндра и через палец и шатун передает усилие на коленчатый вал. Поршневые кольца герметизируют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, помогают сохранять компрессию и регулируют количество масла на поверхности цилиндра. Поэтому при ремонте важен не только диаметр поршня: состояние цилиндра, правильный зазор, форма днища, расположение канавок и параметры пальца должны соответствовать конкретной версии двигателя.

Состав и основные параметры

• Поршень Ø64,50 мм — рассчитан на цилиндр соответствующего ремонтного диаметра.
• Поршневой палец Ø15 мм — соединяет поршень с верхней головкой шатуна.
• Комплект колец — включает кольца, необходимые для уплотнения и контроля масла в цилиндре.
• Два стопорных кольца пальца — фиксируют палец от осевого смещения после сборки.
• Исполнение mod.B — при подборе необходимо учитывать вариант конструкции и сопоставлять геометрию с демонтированной деталью.

Как правильно подобрать поршень

Обозначение двигателя 163FML служит важным ориентиром, но само по себе не заменяет измерения. Перед заказом следует проверить фактический диаметр цилиндра, размер пальца и конструкцию старого поршня. Особенно внимательно сопоставляют форму днища, общую высоту, расстояние от оси пальца до днища, количество и расположение канавок под кольца, а также ширину самих канавок. Эти параметры влияют на положение поршня в цилиндре и работу колец после сборки.

Размер 64,50 мм нельзя устанавливать в стандартный цилиндр 63,50 мм без механической обработки. Цилиндр растачивают и хонингуют под конкретный поршень с зазором, предусмотренным ремонтной документацией двигателя. Если цилиндр уже ремонтировался, его измеряют нутромером в нескольких поясах и направлениях: износ может быть неравномерным, а номинальная надпись не показывает фактическую овальность или конусность.

Рекомендации по установке

До сборки проверяют поверхность цилиндра, состояние шатуна и посадку пальца, очищают кольцевые канавки и убеждаются, что кольца свободно перемещаются в своих посадочных местах. Замки колец разводят согласно схеме сборки двигателя, а ориентацию поршня определяют по конструкции прежней детали и требованиям производителя мотора. Стопорные кольца должны полностью войти в предназначенные для них канавки.

Также контролируют зазор в замках колец внутри подготовленного цилиндра и боковой зазор колец в канавках поршня. Слишком малый зазор способен привести к смыканию концов кольца при нагреве, а чрезмерный обычно сопровождается потерей герметичности. Точные допуски, момент затяжки крепежа и порядок сборки берут из ремонтных данных конкретного двигателя.

Этот комплект подходит для восстановления двигателя при износе цилиндра, снижении компрессии, повреждении поршня или канавок колец, когда после измерения выбран ремонтный диаметр 64,50 мм. Перед установкой необходимо подтвердить одновременно четыре признака: семейство CB/CG, обозначение 163FML, палец 15 мм и соответствие исполнения mod.B. Такой подход позволяет подобрать поршень по реальной геометрии двигателя, а не только по заявленному объему мотоцикла.