Поршень SUNY 4T CB/CG Ø62 мм, палець 15 мм, STD, 162FMJ/162FMK, mod.A

Поршень SUNY для чотиритактних двигунів CB/CG 150–175 см³

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейств CB і CG з позначеннями 162FMJ та 162FMK. Основні параметри деталі — діаметр 62,00 мм і поршневий палець діаметром 15 мм. Позначення STD вказує на стандартний розмір, тому цей варіант потрібно відрізняти від ремонтних поршнів діаметром 62,25, 62,50, 62,75 або 63,00 мм. Виконання товару — SUNY mod.A.

Під час роботи двигуна поршень переміщується в циліндрі, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун. Стан його спідниці, днища та канавок для кілець пов’язаний із компресією, витратою мастила, характером запуску й сторонніми звуками в циліндрі. Заміна потрібна за наявності задирів, прогару днища, критичного зношення канавок, пошкодження посадкових місць пальця або після дефектування циліндро-поршневої групи під час ремонту.

Що врахувати під час підбору

Позначення 162FMJ або 162FMK є важливим орієнтиром, однак вибирати поршень лише за об’ємом двигуна чи назвою мотоцикла недостатньо. Перед установленням необхідно зіставити тип двигуна CB/CG, фактичний діаметр циліндра, діаметр пальця 15 мм, стандартну розмірну групу STD і виконання mod.A. Якщо циліндр розточували або він уже ремонтувався, номінальний поршень Ø62,00 мм може не відповідати його поточному розміру. Діаметр циліндра та потрібний монтажний проміжок визначають вимірюванням, а не за заявленим об’ємом мотора.

• Діаметр поршня: 62,00 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Розмірна група: STD, стандартний розмір.
• Тип двигуна: чотиритактний, сімейства CB/CG.
• Позначення двигунів: 162FMJ і 162FMK.
• Заявлений діапазон об’єму: 150–175 см³.
• Бренд і виконання: SUNY, mod.A.

Перевірка перед монтажем

До складання циліндр очищають і перевіряють на зношення, овальність, конусність, риски та задири. Потім зіставляють виміряний діаметр циліндра з діаметром нового поршня і вимогами настанови для конкретного двигуна. Окремо контролюють посадку пальця в поршні та верхній головці шатуна, стан шатуна, канавок і кілець. Кільця встановлюють у призначені для них канавки з урахуванням їхнього типу й орієнтації; замки розводять відповідно до схеми складання двигуна. Стопорні кільця пальця мають повністю зайняти свої канавки.

Під час монтажу необхідно дотримуватися напрямку поршня, якщо його задає конструкція двигуна, змастити сполучувані поверхні моторною оливою та не проштовхувати поршень у циліндр із зусиллям через неправильно стиснуті кільця. Після складання колінчастий вал варто обережно провернути вручну й переконатися, що поршень рухається без заклинювання. Точні проміжки, орієнтацію кілець і порядок затягування з’єднань визначають за ремонтною документацією відповідного мотора.

Коли підходить цей варіант

Поршень SUNY Ø62,00 мм вибирають для двигуна CB/CG 162FMJ або 162FMK, коли вимірювання підтверджують стандартний розмір циліндра, потрібен палець Ø15 мм і відповідає виконання mod.A. Такий підхід особливо важливий після розбирання двигуна: однаковий робочий об’єм не виключає відмінностей між модифікаціями, а позначення STD не можна автоматично застосовувати до циліндра, який уже розточували. Зіставлення розмірів старої деталі та інструментальна перевірка циліндра допомагають підібрати поршень для правильного складання без передчасного зношення.