Поршень SUNY mod.B 4T CB/CG Ø56,75 мм, палець 15 мм, +0,25

Поршень SUNY mod.B для двигунів 4T CB/CG 125–140 см³

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних двигунів типу CB/CG об’ємом 125–140 см³. Його діаметр становить 56,75 мм, а отвір розрахований на поршневий палець діаметром 15 мм. Розмір +0,25 належить до першого ремонтного розміру: такий поршень обирають не як довільну заміну стандартного Ø56,50 мм, а після вимірювання циліндра та визначення потрібної обробки. Виконання mod.B також має відповідати раніше встановленій деталі й конфігурації конкретного двигуна.

Під час роботи двигуна поршень рухається в циліндрі, сприймає тиск газів після згоряння суміші та через палець передає зусилля на шатун. Установлені в канавках кільця беруть участь в ущільненні камери згоряння, відведенні тепла до стінки циліндра та регулюванні кількості оливи на її поверхні. Тому стан поршня, канавок і кілець безпосередньо пов’язаний із компресією, запуском двигуна, витратою оливи та відсутністю стороннього стукоту.

Основні параметри

• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Робочий об’єм: 125–140 см³.
• Діаметр поршня: 56,75 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Ремонтний розмір: +0,25, перший ремонт.
• Виконання: SUNY mod.B.
• Склад набору: поршень, комплект кілець, поршневий палець і два стопорні кільця.

Як правильно підібрати поршень

Позначення CB/CG і відповідний об’єм двигуна самі по собі не є достатньою підставою для встановлення. У різних версіях моторів можуть відрізнятися висота поршня, розташування отвору під палець, форма днища, виїмки під клапани, довжина та профіль спідниці, а також розміри кілець. Перед замовленням порівняйте старий поршень із виконанням mod.B і перевірте діаметр пальця. Якщо старої деталі немає, підбір виконують за точною модифікацією двигуна та фактичними розмірами циліндро-поршневої групи.

Каталожна застосовність охоплює низку мотоциклів із двигунами CB/CG: Honda CB125 і CG125, Lifan LF125, Zongshen ZS125, ZUBR 125ZH, окремі моделі Loncin, Shineray, Viper, Musstang і Kymco. На одній моделі техніки можуть використовуватися різні версії двигуна, тому остаточну відповідність визначають за конструкцією демонтованого поршня та вимірюваннями. Орієнтуватися лише на об’єм 125 або 140 см³ чи зовнішню подібність деталей не можна.

Підготовка та встановлення

Поршень Ø56,75 мм застосовують під час ремонту циліндра під перший збільшений розмір. Спочатку циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, оцінюють зношення, овальність і конусність. Обробку циліндра виконують під фактичний розмір нового поршня з тепловим зазором, передбаченим для конкретного двигуна. Розточувати циліндр лише за номінальним значенням 56,75 мм без вимірювання самого поршня не слід.

До складання перевіряють проміжки кілець у замках, їх вільне переміщення в канавках і правильне розташування відповідно до призначення кожного кільця. Палець має відповідати отвору поршня та втулці шатуна, рухатися без перекосу й неприпустимого люфту. Стопорні кільця повністю встановлюють у канавки, а надійність їх фіксації контролюють до монтажу циліндра. Деталі очищають від абразиву та забруднень, поверхні тертя змащують моторною оливою, а напрямок установлення поршня визначають за конструкцією двигуна й позначеннями виробника.

Коли потрібна заміна

Підставою для ремонту є задири на спідниці, пошкодження днища, зношені канавки кілець, збільшений проміжок у циліндрі або наслідки перегрівання. Такі дефекти можуть супроводжуватися зниженням компресії, ускладненим запуском, димністю, витратою оливи та механічним шумом. Новий поршень установлюють після перевірки циліндра, кілець, пальця, шатуна й системи мащення: усунення причини зношення допомагає запобігти повторному пошкодженню після складання.