Поршень 4T CB/CG 56,75 мм, палець 15 мм, +0,25 SUNY mod.A

Поршень SUNY mod.A для двигунів 4T CB/CG 125–140 см³

Поршень діаметром 56,75 мм призначений для ремонту чотиритактних двигунів сімейства CB/CG із поршневим пальцем діаметром 15 мм. Розмір +0,25 мм відповідає першому ремонтному збільшенню порівняно з номінальним діаметром 56,50 мм. Такий поршень застосовують після вимірювання циліндра та його обробки під відповідний ремонтний розмір, коли деталь стандартного діаметра вже не забезпечує потрібного спряження.

Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля на шатун. Разом із кільцями він бере участь в ущільненні камери згоряння та відведенні зайвого мастила зі стінок циліндра. Стан його спідниці, днища й кільцевих канавок безпосередньо пов’язаний із компресією, витратою мастила, запуском двигуна та відсутністю стороннього стуку. Заміна потрібна при задирах, прогарі днища, зношенні канавок, пошкодженні посадочних місць пальця або після розточування циліндра.

Основні параметри

• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB/CG.
• Діаметр поршня: 56,75 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм, перший ремонт.
• Діаметр поршневого пальця: 15 мм.
• Клас техніки: китайські мотоцикли з двигунами CB/CG відповідної конструкції.
• Робочий об’єм, зазначений для цієї модифікації: 125/140 см³.
• Виконання: SUNY, mod.A.

Що входить до набору

Набір містить поршень, поршневий палець, комплект кілець і стопорні кільця пальця. Ці деталі встановлюються разом, проте перед складанням потрібно перевірити їх відповідність конкретному циліндру, шатуну та конфігурації двигуна. Кільця розподіляються по своїх канавках відповідно до призначення та схеми складання двигуна; довільна перестановка кілець або монтаж без контролю проміжків неприпустимі.

Як правильно підібрати

Позначень CB/CG та об’єму двигуна недостатньо для точного вибору. У різних версій моторів можуть відрізнятися форма днища, загальна висота поршня, відстань від осі пальця до днища, довжина спідниці, ширина й розташування канавок, а також конфігурація клапанних вибірок. Перед замовленням порівняйте новий поршень зі знятою деталлю за геометрією та переконайтеся, що двигуну справді потрібні діаметр 56,75 мм і палець 15 мм.

Виконання mod.A також потрібно враховувати окремо: його не можна автоматично замінювати варіантом mod.B лише через однаковий діаметр. Якщо точна модифікація двигуна невідома, орієнтуйтеся на розміри старого поршня, конструкцію головки циліндра та результати вимірювання циліндра. Остаточний ремонтний розмір обирають після дефектування, а не тільки за заявленим об’ємом мотора.

Рекомендації зі встановлення

До складання циліндр вимірюють у кількох поясах і напрямках, перевіряючи зношення, овальність та конусність. Для поршня +0,25 мм циліндр має бути професійно підготовлений із робочим проміжком, передбаченим документацією конкретного двигуна. Окремо перевіряють проміжки кілець у замках і канавках, стан шатуна та втулки, вільне переміщення пальця й надійну посадку обох стопорних кілець.

Канавки та спряжені поверхні перед монтажем очищують, кільця встановлюють без перекручування, а їхні замки розводять відповідно до схеми складання мотора. Напрямок поршня визначають за конструкцією днища, клапанними вибірками та вказівками для конкретної версії CB/CG. Після складання колінчастий вал повинен обертатися плавно, без заклинювання. Точний підбір і правильна обробка циліндра дають змогу відновити нормальну роботу циліндро-поршневої групи без ризику, пов’язаного зі встановленням невідповідного ремонтного розміру.