Циліндро-поршнева група для бензоріза Stihl TS 400 Ø49 мм WOODMAN mod.A

ЦПГ WOODMAN mod.A для бензоріза Stihl TS 400

Циліндро-поршнева група призначена для ремонту двигуна бензоріза Stihl TS 400. Вона об’єднує основні сполучені деталі верхньої частини двигуна: циліндр, поршень, два поршневі кільця та поршневий палець. Діаметр циліндра становить 49 мм — це штатний діаметр двигуна зазначеної моделі. Комплект доречний у випадку, коли встановлення лише нових кілець уже не усуває проблему через пошкодження поршня або поверхні циліндра.

Stihl TS 400 оснащений одноциліндровим двотактним двигуном. Під час його роботи поршень рухається всередині циліндра, а кільця ущільнюють проміжок між деталями. Від стану цих поверхонь залежить здатність двигуна створювати потрібну компресію. Циліндр має зовнішні ребра повітряного охолодження та передбачені конструкцією вікна для газообміну. Одночасна заміна циліндра, поршня й кілець дає змогу встановити узгоджений набір деталей замість компонентів із нерівномірним зношенням.

Коли потрібно перевірити ЦПГ

Підставою для діагностики стають ускладнений запуск, помітне зниження тяги, нестабільна робота або недостатня компресія. Під час розбирання оцінюють поверхню циліндра, стан поршня, канавок і кілець. Задири, відколи, сліди перегрівання, пошкоджені канавки чи кільця, що втратили рухливість, вказують на потребу ремонту. Ці ознаки слід розглядати разом із результатами повної діагностики двигуна: подібні симптоми також можуть бути пов’язані з подаванням пального, запалюванням, герметичністю картера або станом повітряного фільтра.

Що перевірити перед вибором

• Модель техніки: комплект розрахований на бензоріз Stihl TS 400; збігу лише за зовнішнім виглядом двигуна недостатньо.
• Діаметр циліндра: потрібне значення має становити 49 мм. Деталі іншого діаметра не підходять до цієї конфігурації двигуна.
• Виконання: позиція має позначення mod.A. Перед замовленням потрібно зіставити варіант зі знятою ЦПГ та конфігурацією конкретного бензоріза.
• Конструкція циліндра: порівняйте розташування вікон, кріпильних точок і посадкових поверхонь зі старою деталлю.
• Обсяг ремонту: заздалегідь визначте стан ущільнень, підшипників, колінчастого вала та інших сполучених деталей; їх наявність у цій позиції не заявлена.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж ЦПГ виконують на очищеному двигуні, не допускаючи потрапляння абразивного пилу та забруднень у картер. До складання перевіряють шатун, поршневий палець, посадки й рухливість підшипника, а також стан з’єднувальних площин. Поршневі кільця встановлюють у передбачені канавки з урахуванням їх правильного положення, після чого поршень обережно вводять у циліндр без перекосу та надмірного зусилля. Робочі поверхні під час складання змащують оливою, призначеною для двотактного двигуна.

Після встановлення циліндр має прилягати рівномірно, а поршень — рухатися вільно, без заїдання та стороннього контакту. До першого запуску потрібно завершити складання двигуна, перевірити герметичність з’єднань і усунути початкову причину пошкодження попередньої ЦПГ. Такий підхід особливо важливий після перегрівання, потрапляння пилу, порушення сумішоутворення або недостатнього змащування: без усунення причини нові деталі також можуть швидко зазнати пошкоджень. За відсутності досвіду ремонту двотактних двигунів установлення варто доручити профільному майстру.