Колодки дискового гальма 30,5×4×35 мм для Shimano BR-M416/M575, SBP-1001

Колодки дискового гальма SBP-1001 для Shimano BR-M416/M575

Гальмівні колодки SBP-1001 призначені для заміни зношеної пари у велосипедних дискових гальмах відповідної форми. Розмір моделі — 30,5×4×35 мм. Колодки встановлюються в супорт і після натискання на гальмівну ручку притискаються до диска, даючи змогу контролювати швидкість велосипеда та виконувати зупинку. Вони підходять для планового обслуговування гальма, коли робочий фрикційний шар уже помітно стерся, забруднився або гальмо втратило звичний відгук.

Сумісність і правильний підбір

Модель підходить для гальм Shimano BR-M416 і BR-M575. До переліку сумісних позначень також належать BR-M525, BR-M515, BR-M485, BR-M486, BR-M445 та BR-M446. Під час вибору потрібно враховувати не лише модель гальма, а й геометрію демонтованої пари. Порівняйте розмір 30,5×4×35 мм, контур робочої частини, розташування центрального вушка з отвором і посадкову форму. Кожен із цих елементів має відповідати супорту.

Напис на старій накладці не завжди дає змогу однозначно вибрати заміну: маркування на колодках може бути відсутнім або відрізнятися від позначення гальма. Тому варто перевірити маркування самого супорта й одночасно зіставити форму знятої деталі з SBP-1001. Такий підхід допомагає уникнути помилки з посадкою та вибрати пару, що відповідає конструкції гальма.

Конструкція та положення в супорті

Форма цих колодок поширена у двопоршневих дискових супортах Shimano зазначеного сімейства. Центральні вушка з отворами призначені для фіксації пари. Пружина розміщується між колодками та утримує їх у правильному положенні всередині супорта. Після коректного складання колодки мають вільно рухатися під час роботи гальма, а після відпускання ручки не повинні постійно торкатися диска.

Перед монтажем огляньте посадкове місце в супорті, гальмівний диск, фіксувальний штифт або шплінт. Якщо стара пара стерлася нерівномірно, до встановлення нових колодок перевірте положення супорта та стан поршнів. Це дає змогу виявити причину перекосу й запобігти повторному нерівномірному зношуванню.

Коли потрібна заміна

Нову пару встановлюють за помітного зменшення фрикційного шару, погіршення відгуку гальма, появи сторонніх звуків або забруднення робочої поверхні. Стан гальма слід оцінювати комплексно: зношена накладка потребує заміни, але водночас необхідно впевнитися, що диск, фіксувальний елемент і посадкове місце не заважають правильній роботі нових колодок.

Монтаж і припрацювання

Під час розбирання запам’ятайте порядок розташування пружини та фіксувального елемента, а під час складання поверніть їх у правильне робоче положення. Після монтажу перевірте вільний хід колодок і прокрутіть колесо, щоб переконатися у відсутності постійного контакту з диском. Не допускайте потрапляння мастила чи очищувачів на робочі поверхні колодок і диска.

Новій парі потрібне припрацювання. У перших поїздках набирайте гальмівне зусилля плавними контрольованими гальмуваннями. Перед придбанням ще раз зіставте модель супорта, розмір 30,5×4×35 мм, контур колодки та розташування кріпильного вушка. Така перевірка особливо важлива, якщо маркування на демонтованих колодках відсутнє або не збігається з позначенням гальма.