Барабанні гальмівні колодки PITON mod.2 для GY6 50–150, колесо 10/12″

Барабанні гальмівні колодки PITON mod.2 для GY6 50–150

Колодки призначені для барабанного гальма чотиритактних китайських скутерів сімейства GY6 із робочим об’ємом двигуна від 50 до 150 см³ та колесами типорозміру 10 або 12 дюймів. Деталь установлюється всередині гальмівного барабана й бере участь в уповільненні скутера після натискання на важіль гальма. Виконання mod.2 потрібно враховувати під час підбору: зовні подібні колодки можуть відрізнятися геометрією, шириною та розташуванням опорних ділянок.

Призначення та конструкція

Конструкція складається з двох дугоподібних колодок із фрикційними накладками на зовнішній поверхні. Між колодками встановлено дві стяжні пружини, які повертають їх у початкове положення після припинення гальмування. Під час роботи привід розводить колодки, накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана та створюють потрібне тертя. Така схема застосовується в барабанних механізмах скутерів, проте однакове позначення двигуна не означає, що будь-які колодки GY6 підійдуть до конкретного колеса.

Модель заявлена для чотиритактних GY6 50, 60, 80, 100, 125 і 150. У картці точного товару також зазначені двигуни сімейств 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI та 157QMJ/1P57QMJ. Ці дані допомагають звузити підбір, але остаточну відповідність визначають параметри самого барабанного механізму.

Що перевірити перед вибором

Позначення GY6 50–150 і 10/12″ описують сферу застосування, але не містять усіх установчих розмірів. На скутерах одного сімейства можуть використовуватися різні маточини та варіанти гальма. Перед замовленням зніміть установлену деталь і зіставте її з виконанням PITON mod.2 за такими ознаками:

• барабанний тип гальма, а не дискова система із супортом;
• зовнішній діаметр складеної пари колодок і ширина фрикційної поверхні;
• форма кінців, якими колодки спираються на нерухому опору та розтискний кулачок;
• розташування отворів і зачепів для поворотних пружин;
• розмір колеса — 10 або 12 дюймів — і фактична геометрія гальмівного барабана;
• виконання mod.2, особливо якщо у продажу трапляються подібні варіанти mod.1.

Порівнювати найкраще безпосередньо зі знятими колодками: посадковий контур і точки контакту мають збігатися без доопрацювання. Розміру колеса або об’єму двигуна окремо недостатньо для точного вибору. Якщо стару деталь неможливо використати як зразок, параметри гальмівного барабана та опорного механізму потрібно перевірити до придбання.

Установлення та обслуговування

Для заміни необхідно зняти колесо або відкрити доступ до барабана відповідно до конструкції конкретного скутера. Після розбирання перевіряють стан внутрішньої робочої поверхні барабана, розтискного кулачка, опорних місць і поворотних пружин. Усередині не повинні залишатися пил і забруднення, здатні потрапити між накладкою та барабаном. На фрикційні поверхні не можна наносити мастильні матеріали.

Колодки встановлюють симетрично у штатні точки опори, зберігаючи правильне положення пружин. Після складання регулюють вільний хід приводу за настановами для конкретної моделі та перевіряють, чи вільно обертається колесо при відпущеному гальмі й чи спрацьовує механізм без заїдань. Першу перевірку роботи виконують на малій швидкості в безпечному місці. PITON mod.2 підходить для ремонту відповідного барабанного гальма GY6, коли підтверджено виконання, розміри знятої пари та геометрію барабана.