Барабанные тормозные колодки PITON mod.2 для GY6 50–150, колесо 10/12″

Барабанные тормозные колодки PITON mod.2 для GY6 50–150

Колодки предназначены для барабанного тормоза четырехтактных китайских скутеров семейства GY6 с рабочим объемом двигателя от 50 до 150 см³ и колесами типоразмера 10 или 12 дюймов. Деталь устанавливается внутри тормозного барабана и участвует в замедлении скутера при нажатии на рычаг тормоза. Исполнение mod.2 следует учитывать при подборе: внешне близкие колодки могут отличаться геометрией, шириной и расположением опорных участков.

Назначение и конструкция

Конструкция состоит из двух дугообразных колодок с фрикционными накладками на наружной поверхности. Между колодками установлены две стяжные пружины, которые возвращают их в исходное положение после прекращения торможения. Во время работы привод раздвигает колодки, накладки прижимаются к внутренней поверхности барабана и создают необходимое трение. Такая схема применяется в барабанных механизмах скутеров, однако одинаковое обозначение двигателя не означает, что любая колодка GY6 подойдет к конкретному колесу.

Модель заявлена для четырехтактных GY6 50, 60, 80, 100, 125 и 150. В карточке точного товара также указаны двигатели семейств 139QMA/1P39QMA, 139QMB/1P39QMB, 152QMI/1P52QMI и 157QMJ/1P57QMJ. Эти данные помогают сузить подбор, но окончательное соответствие определяют параметры самого барабанного механизма.

Что проверить перед выбором

Обозначения GY6 50–150 и 10/12″ описывают область применения, а не все установочные размеры. На скутерах одного семейства могут использоваться разные ступицы и варианты тормоза. Перед заказом снимите установленную деталь и сопоставьте ее с исполнением PITON mod.2 по следующим признакам:

• барабанный тип тормоза, а не дисковая система с суппортом;
• наружный диаметр сложенной пары колодок и ширина фрикционной поверхности;
• форма концов, которыми колодки опираются на неподвижную опору и разжимной кулачок;
• расположение отверстий и зацепов для возвратных пружин;
• размер колеса — 10 либо 12 дюймов — и фактическая геометрия тормозного барабана;
• исполнение mod.2, особенно если в продаже встречаются похожие варианты mod.1.

Сравнивать лучше непосредственно со снятыми колодками: посадочный контур и точки контакта должны совпадать без доработки. Размер колеса или объем двигателя по отдельности недостаточны для точного выбора. Если старую деталь невозможно использовать как образец, параметры тормозного барабана и опорного механизма следует проверить до покупки.

Установка и обслуживание

Для замены требуется снять колесо или открыть доступ к барабану согласно конструкции конкретного скутера. После разборки проверяют состояние внутренней рабочей поверхности барабана, разжимного кулачка, опорных мест и возвратных пружин. Внутри не должно оставаться пыли и загрязнений, способных попасть между накладкой и барабаном. Фрикционные поверхности нельзя загрязнять смазочными материалами.

Колодки устанавливают симметрично в штатные точки опоры, сохраняя правильное положение пружин. После сборки регулируют свободный ход привода по руководству для конкретной модели и проверяют, что колесо свободно вращается при отпущенном тормозе, а механизм срабатывает без заеданий. Первую проверку работы выполняют на малой скорости в безопасном месте. PITON mod.2 подходит для ремонта соответствующего барабанного тормоза GY6, когда подтверждены исполнение, размеры снятой пары и геометрия барабана.