Барабанні гальмівні колодки HORZA для 4T GY6 50–150, колесо 10/12″

Барабанні гальмівні колодки HORZA для скутерів 4T GY6 50–150

Колодки призначені для барабанного гальмівного механізму скутерів із чотиритактною платформою GY6 об’ємом 50–150 см³ та колесами типорозміру 10 або 12 дюймів. Дугоподібні колодки розташовуються всередині гальмівного барабана: під час дії на привід вони розходяться, притискають фрикційні накладки до його внутрішньої поверхні та створюють потрібне для сповільнення тертя. Після відпускання гальма дві поворотні пружини стягують колодки й допомагають повернути механізм у початкове положення.

Така конструкція принципово відрізняється від пласких колодок дискового гальма. Вона працює всередині барабана та добирається за геометрією всього механізму. Колесо 10/12″ і позначення GY6 50–150 є початковими ознаками сумісності, але не замінюють перевірку розмірів і форми демонтованої деталі. На різних версіях скутерів зі схожим позначенням двигуна можуть використовуватися механізми, що відрізняються діаметром, шириною колодки, розташуванням опор і конфігурацією пружин.

Конструкція та призначення

Деталь складається з двох дугоподібних колодок із зовнішніми фрикційними накладками. Колодки з’єднані двома поворотними пружинами та утворюють круглу збірку для встановлення всередину барабана. Під час гальмування зусилля приводу розводить їх у боки, тому накладки контактують із внутрішньою поверхнею барабана по дузі. Правильне повернення колодок після відпускання важеля або педалі потрібне для вільного обертання колеса без постійного тертя.

Заміна потрібна в разі помітного зношення накладок, погіршення реакції гальма після правильного регулювання, появи стороннього шуму або нерівномірної дії механізму. Причиною таких ознак можуть бути не лише колодки, тому під час обслуговування перевіряють внутрішню поверхню барабана, гальмівний кулачок, опорні точки, пружини та привід. Зношені або пошкоджені суміжні деталі здатні завадити правильній роботі нових колодок.

Що перевірити під час добору

• Тип гальма. Позиція підходить лише для барабанного механізму; дискове гальмо потребує деталі іншої форми.
• Платформу скутера. У назві зазначені чотиритактні моделі сімейства GY6 із діапазоном 50–150 см³.
• Розмір колеса. Каталожне призначення стосується варіантів із колесом 10 або 12 дюймів, проте діаметр колеса не є розміром колодок.
• Геометрію старих колодок. До придбання порівняйте зовнішній діаметр зібраної пари, ширину накладок, форму торців, точки опори та розташування поворотних пружин.
• Виконання гальмівного механізму. Враховуйте модель і рік скутера, а також фактичну конструкцію встановленого барабана.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем гальмівний механізм розбирають і очищають від продуктів зношення, не допускаючи потрапляння мастила на фрикційні накладки та внутрішню поверхню барабана. Нові колодки встановлюють у штатні опори, правильно розміщують поворотні пружини й перевіряють, чи вільно збірка повертається після дії на привід. Одночасно оцінюють стан барабана: виражені борозни, пошкодження або значне вироблення потребують окремої уваги.

Після складання регулюють вільний хід приводу відповідно до вимог конкретного скутера, прокручують колесо та перевіряють, щоб колодки не залишалися притиснутими. Перші поїздки після заміни використовують для поступового припрацювання контактних поверхонь, уникаючи різких перевірок одразу після монтажу. Якщо точна модифікація механізму невідома, варто зняти старі колодки й зіставити їхню форму та розміри до оформлення замовлення.