Комплект ревошифтів 3×7 із гріпсами, mod. 9 DS

Комплект ревошифтів 3×7 із гріпсами для велосипеда

Комплект призначений для керування переднім і заднім перемикачами на велосипеді з трансмісією 3×7: ліва поворотна манетка розрахована на три положення переднього перемикача, а права — на сім положень заднього. Таку схему застосовують на велосипедах із трьома ведучими зірками системи та сімома задніми зірками. Поворотні руків’я дають змогу обирати передачу обертанням робочої частини манетки без перенесення руки на окремий важіль.

Обидві манетки встановлюються по краях прямого керма поряд із гальмівними ручками. Корпуси мають чорно-сріблясте оформлення, а вікна із цифровими шкалами допомагають контролювати обране положення. Разом із лівою та правою манетками передбачено два троси перемикання і пару окремих гріпсів. Гріпси займають решту зони хвату після встановлення поворотних механізмів та утворюють єдиний комплект органів керування для обох боків керма.

Призначення та принцип роботи

Під час обертання ревошифта трос рухається всередині сорочки й передає зусилля відповідному перемикачу. Ліва сторона керує переходом ланцюга між трьома передніми зірками, права — між сімома задніми. Після монтажу точність переходів залежить не лише від самої манетки, а й від правильного прокладання тросів, стану сорочок, налаштування обмежувальних гвинтів перемикачів і натягу троса. Комплект підходить для заміни пошкоджених або зношених поворотних манеток, якщо велосипед використовує таку саму схему 3×7 і сумісний хід троса.

Що перевірити перед вибором

• Конфігурацію трансмісії. Велосипед повинен мати три положення переднього перемикання та сім положень заднього. Кількість доступних комбінацій зазвичай позначають як 21 швидкість, проте під час добору важлива саме схема 3×7.
• Сумісність із перемикачами. Однакова кількість положень сама по собі не підтверджує однаковий хід троса. Перед установленням потрібно зіставити комплект із переднім і заднім перемикачами велосипеда.
• Посадкову зону керма. Варто виміряти зовнішній діаметр керма в місці кріплення манеток і перевірити, чи вистачає прямої ділянки для манеток, гальмівних ручок та комплектних гріпсів.
• Розташування гальмівних ручок. Після складання ревошифти не повинні обмежувати повний хід гальмівних важелів або заважати надійному хвату.
• Стан сорочок. Перегини, забруднення, корозія та надмірне тертя погіршують повернення троса і знижують точність налаштування. Під час заміни манеток сорочки потрібно оглянути по всій довжині.

Установлення та налаштування

Перед монтажем знімають попередні гріпси й органи перемикання, очищують посадкові ділянки керма та попередньо розміщують нові деталі без остаточного затягування. Положення кожної манетки обирають так, щоб цифрову шкалу було зручно читати зі звичайної посадки, поворотна частина рухалася вільно, а гальмівними ручками можна було користуватися без зміни хвату. Троси прокладають штатним маршрутом велосипеда без різких перегинів і ділянок, де вони можуть тертися об рухомі деталі.

Після закріплення тросів перевіряють переходи в усіх положеннях на піднятому ведучому колесі. Далі регулюють натяг і роботу перемикачів, контролюють крайні положення ланцюга та повторно перевіряють надійність кріплення деталей на кермі. Якщо трос рухається туго, манетка не доходить до крайнього положення або передачі вмикаються через одну, користуватися велосипедом без налаштування не слід: причиною може бути неправильне прокладання, стан сорочки чи несумісність компонентів.

Комплект mod. 9 DS орієнтований на ремонт велосипедів із поворотним керуванням передачами та схемою 3×7. Він об’єднує ліву і праву манетки, троси та гріпси, тому підходить для комплексного оновлення деталей з обох боків керма. Для впевненого добору порівняйте конфігурацію трансмісії, тип установлених перемикачів, діаметр посадкової зони та доступну довжину прямої ділянки керма.