Піввісь колеса мотоблока 175N/180N, 6 шліців, L-350, mod. 81-1 DIGGER

Піввісь колеса для мотоблоків 175N/180N

Колісний вал DIGGER моделі 81-1 призначений для мотоблоків із позначеннями 175N та 180N. Деталь з’єднує приводну частину трансмісії з маточиною, передає обертання колесу та бере участь у його фіксації. Така піввісь потрібна під час ремонту ходової частини, коли штатний вал зігнувся, отримав пошкодження посадкових ділянок або має зношені шліци.

Довжина деталі становить 350 мм, а шліцьове з’єднання має шість шліців. На протилежному боці передбачені поздовжній паз і поперечний отвір. Поєднання цих конструктивних ознак необхідно враховувати під час добору: збігу лише за позначенням двигуна недостатньо. Піввісь має відповідати старій деталі за загальною довжиною, кількістю та профілем шліців, розташуванням паза й отвору, формою ступенів, а також усіма посадковими діаметрами.

Призначення та ознаки зношення

Справний вал передає тягове зусилля без помітного люфту у з’єднаннях і підтримує правильне положення колеса. Перевірка півосі потрібна, якщо з’явилося бокове биття колеса, у шліцьовому з’єднанні виник вільний хід, під час руху відчуваються ривки або маточина почала зношуватися нерівномірно. Причиною можуть бути зім’яті чи зірвані шліци, задирки на посадкових поверхнях та відхилення вала від прямолінійної форми.

Експлуатація з пошкодженою піввіссю прискорює зношування суміжних деталей: люфт збільшує ударне навантаження у з’єднаннях, а перекіс заважає колесу обертатися у правильному положенні. Перед заміною варто оглянути не лише вал, а й відповідні шліци, маточину, деталі фіксації та посадкові місця. Встановлення нової півосі при значному зношенні суміжної деталі не усуне причину вільного ходу.

Основні параметри

• Тип деталі: вал колеса, або піввісь мотоблока.
• Виконання: модель 81-1.
• Сумісні позначення: 175N та 180N.
• Заявлений клас техніки: 7/9 Hp.
• Довжина: 350 мм.
• Шліцьове з’єднання: 6 шліців.
• Конструкція другого кінця: поздовжній паз і поперечний отвір.

Як правильно дібрати піввісь

Перед замовленням зніміть стару деталь і безпосередньо порівняйте геометрію. Виміряти потрібно повну довжину, діаметри гладких і ступінчастих ділянок, довжину шліцьової зони та розташування елементів фіксації відносно торця. Окремо перевірте кількість шліців і їхній профіль: однакова кількість ще не означає повного збігу посадки. Позначення 175N/180N та 81-1 необхідно враховувати разом із фактичними розмірами конкретної модифікації мотоблока.

Під час монтажу очистьте відповідні поверхні від забруднень і залишків старого мастила, перевірте відсутність задирок та пошкоджень. Вал має входити у з’єднання без перекосу; забивати його з надмірним зусиллям не слід. Використовуйте штатні деталі фіксації мотоблока та дотримуйтеся порядку складання, передбаченого виробником техніки. Після встановлення перевірте вільне обертання колеса, відсутність бокового биття й люфту, а потім огляньте кріплення після нетривалої роботи без високого навантаження.

Ця піввісь підходить для відновлення колісного привода мотоблока, якщо знята деталь відповідає виконанню 81-1, довжині 350 мм і шестишліцьовій посадці. Ретельне звірення всієї геометрії до монтажу допомагає уникнути несумісності та повторного зношування маточини або з’єднання.