Щуп оливи Delta Ø19 мм, L=75 мм з датчиком температури, сріблястий

Щуп оливи Delta Ø19 мм, L=75 мм з датчиком температури

Цей щуп призначений для контролю рівня оливи у двигуні мопеда Delta. В одній деталі поєднані вимірювальний стрижень, різьбова пробка та розташований у верхній частині температурний індикатор. Під час регулярного обслуговування стрижень дає змогу перевірити оливу, а показання температури можна бачити безпосередньо на встановленій пробці. Окремий вимірювальний елемент для такої перевірки не потрібен.

Робоча довжина щупа становить 75 мм, діаметр — 19 мм. Пробка має сріблясте виконання, металевий корпус, різьбову частину та ущільнювальне кільце. Щуп встановлюється в горловину двигуна замість сумісної штатної деталі. Його верхня частина залишається доступною, тому під час планового обслуговування щуп можна виймати для контролю рівня оливи та встановлювати назад після перевірки.

На що звернути увагу під час добору

Розміри Ø19 мм і 75 мм потрібно порівняти з демонтованим щупом ще до замовлення. Для правильної посадки важливі також будова горловини у кришці або картері двигуна, тип різьби, положення ущільнювального кільця та довжина стрижня відносно штатної деталі. Орієнтуватися лише на призначення для мопеда Delta або на зовнішню схожість пробки не варто: подібні щупи можуть мати інший посадковий розмір, різьбу чи довжину робочої частини.

Найзручніше добирати заміну за справним штатним щупом або за знятою деталлю. Послідовно зіставте діаметр, робочу довжину, різьбову частину, розміщення ущільнення та загальну конструкцію. Якщо попередній щуп загублений, пошкоджений або його контрольні мітки вже важко прочитати, спершу уточніть параметри посадкового місця й потрібну довжину стрижня. Це необхідно для того, щоб робоча частина займала положення, передбачене конструкцією двигуна.

Щуп стане заміною для деталі з деформованим стрижнем, пошкодженою різьбою, зношеним ущільнювальним кільцем або нечіткою робочою зоною контролю. Вбудований температурний індикатор доповнює основну функцію, не змінюючи звичного доступу до місця перевірки оливи. Одна деталь закриває горловину, утримується в ній завдяки різьбі, забезпечує ущільнення та використовується для вимірювання рівня.

Встановлення та користування

Перед монтажем очистьте посадкове місце, а потім ще раз порівняйте новий і старий щупи за діаметром, довжиною та конструкцією. Ущільнювальне кільце має розташовуватися у передбаченому для нього положенні. Вкручуйте пробку акуратно, без перекосу різьби. Після встановлення вона повинна зайняти штатне місце, а стрижень не має заважати сусіднім елементам двигуна. Якщо пробка не вкручується вільно або положення стрижня відрізняється від штатного, зупиніть монтаж і повторно перевірте параметри.

Після встановлення переконайтеся, що пробка стоїть рівно, ущільнення не змістилося, а щуп можна без перешкод виймати для обслуговування. Рівень оливи контролюйте саме в тому порядку, який передбачив виробник мопеда: вимоги до положення техніки та способу встановлення щупа під час вимірювання можуть залежати від двигуна. Перед придбанням слід підтвердити відповідність усіх посадкових параметрів. Цей варіант розрахований на покупця, якому потрібна срібляста різьбова пробка зі стрижнем завдовжки 75 мм, діаметром 19 мм, ущільнювальним кільцем і вбудованим індикатором температури для мопеда Delta.