Маслознімні ковпачки клапанів 4T GY6 50 JIALING, пара

Маслознімні ковпачки клапанів 4T GY6 50 JIALING

Пара ущільнень призначена для клапанного механізму чотиритактних скутерних двигунів GY6 об’ємом 50 см³. Ковпачки встановлюються в головці циліндра на напрямних впускного та випускного клапанів. Вони дозують надходження моторної оливи до місця контакту стрижня клапана з напрямною: зберігають потрібне змащування рухомих поверхонь і водночас обмежують потрапляння зайвої оливи до камери згоряння.

Призначення деталі

Під час роботи двигуна клапан здійснює зворотно-поступальні рухи всередині напрямної. Поверхням, що контактують, потрібна тонка масляна плівка, проте надмірна кількість оливи в цій зоні небажана. Справний маслознімний ковпачок підтримує розрахований режим змащування та перешкоджає вільному стіканню оливи вздовж стрижня клапана. Тому цю деталь не слід плутати з радіальними сальниками колінчастого вала або трансмісії: вона працює безпосередньо в головці циліндра та належить до клапанного механізму.

Зношений, затверділий, потрісканий або неправильно встановлений ковпачок може пропускати більше оливи, ніж потрібно. Можливими ознаками стають підвищена витрата оливи, сизуватий дим після запуску чи під час зміни режиму роботи двигуна, а також утворення масляного нагару. Ці прояви не варто використовувати як єдину підставу для заміни без діагностики: подібні симптоми можуть бути пов’язані зі станом клапанів, напрямних, поршневих кілець та інших деталей двигуна. Під час ремонту потрібно перевіряти клапанний механізм у комплексі.

Сумісність і підбір

• Тип двигуна: чотиритактний GY6 50 см³.
• Коди двигунів: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB і 1P39QMB.
• Призначення: ущільнення стрижнів клапанів у головці циліндра.
• Кількість: два ковпачки — для впускного та випускного клапанів одноциліндрового двигуна.

Під час підбору орієнтуйтеся насамперед на код двигуна, конструкцію головки циліндра та параметри раніше встановленої деталі. Самої назви марки або моделі скутера недостатньо: на техніці одного сімейства можуть використовуватися різні версії мотора або вже замінені головки циліндра. Перед монтажем порівняйте форму, посадкову частину та внутрішній прохід нових ковпачків зі знятими деталями. Якщо двигун розточували, ремонтували із заміною клапанів чи напрямних або оснащували іншою головкою, сумісність визначають за фактично встановленими компонентами.

Монтаж під час ремонту головки циліндра

Для заміни потрібен доступ до клапанних пружин і напрямних. Після зняття пружини старий ковпачок видаляють відповідним інструментом, не пошкоджуючи стрижень клапана та посадкову поверхню напрямної. Місце встановлення очищають, а новий ковпачок монтують рівно, без перекосу та надмірного зусилля. Ущільнювальну крайку не можна пошкоджувати канавками або гострими краями стрижня; під час складання застосовують призначену для цієї операції оправку чи захисну втулку. Після посадки перевіряють, чи ковпачок повністю зайняв своє положення та надійно тримається на напрямній.

Пару доцільно встановлювати одночасно під час обслуговування клапанного механізму або ремонту головки циліндра, навіть якщо виразні ознаки зношення виявлені лише з одного боку. Після складання положення пружин, тарілок і сухарів має відповідати конструкції двигуна. Маслознімні ковпачки GY6 50 JIALING призначені для відновлення штатного контролю оливи на впускному та випускному клапанах двигунів зазначених серій.