Сухарі клапанів 4Т GY6 50, Delta (дві пари, 4 шт)

Сухарі клапанів 4Т GY6 50, Delta (дві пари)

Набір із чотирьох сталевих напівконусних сухарів для клапанного механізму чотиритактних двигунів об'ємом 50 см³ родини GY6 (139QMB) і моторів мопедів Delta. Чотири деталі — це два повних комплекти по дві половинки, тобто рівно стільки, скільки потрібно на впускний і випускний клапани однієї головки циліндра. Такий формат зручний під час перебирання ГРМ: другу пару не доводиться докуповувати окремо.

Яку роль деталь виконує в головці циліндра

Сухар — це половинка конуса з внутрішніми кільцевими виступами. Дві половинки закладаються в проточку на стрижні клапана й охоплюють його з обох боків, а зверху їх притискає тарілка пружини. Конусна посадка працює як самозатискне з'єднання: чим більше зусилля стиснутої пружини, тим щільніше сухарі притискаються до стрижня. Через цю пару деталей передається все навантаження клапанної пружини, тому від їхнього стану залежать стабільність теплових зазорів і рівна робота газорозподілу. Зношені або неправильно посаджені сухарі дають стук у головці, збивають зазори й створюють ризик зриву тарілки зі стрижня.

Коли сухарі змінюють на нові

• під час заміни клапанів, напрямних втулок чи маслознімних ковпачків — старі сухарі після розбирання зазвичай повторно не ставлять;
• після притирання клапанів і повного перебирання головки циліндра;
• якщо на внутрішніх виступах помітні забоїни, заокруглені кромки або сліди наклепу;
• якщо одну половинку загублено під час розбирання — міняють одразу обидві, парою, а не докладають одну;
• після зависання клапана, сторонніх стуків у клапанному механізмі чи падіння компресії, коли двигун усе одно розбирається.

Як підібрати без помилки

Основні орієнтири підбору — діаметр стрижня клапана та профіль проточки під сухар. Двигуни 139QMB об'ємом 50 см³ і близькі за конструкцією мотори мопедів Delta працюють із клапанами з тонким стрижнем, саме на них розрахований цей набір. Зніміть стару деталь і порівняйте її з новою за висотою, кутом конуса та кількістю внутрішніх виступів: посадкова частина має повністю повторювати геометрію проточки клапана. Якщо в двигуні вже стоять подовжені або неоригінальні клапани, звірка за старим сухарем обов'язкова — тільки так ви будете впевнені, що тарілка сяде на конус до упору.

Встановлення

Складають вузол розсухарювачем або струбциною: пружина стискається, обидві половинки вкладаються в проточку стрижня, після чого пружина плавно відпускається і тарілка сідає на конус. Щоб половинки не розліталися, їх ставлять на краплю густого мастила — воно втримає деталь у проточці до посадки тарілки. Після складання постукайте через м'яку проставку по торцю клапана: правильно посаджені сухарі не зрушуються, а тарілка залишається на місці. Завершальний крок — перевірка й регулювання теплових зазорів, після перебирання вони майже завжди збиваються.

Переваги

• сталева робоча поверхня з кільцевими виступами щільно входить у проточку стрижня й тримає попередній натяг пружини без просідання;
• набір одразу на два клапани дає змогу перебрати головку повністю й не змішувати нові деталі зі спрацьованими;
• самозатискна конусна посадка рівномірно розподіляє навантаження по стрижню та зменшує вироблення в тарілці пружини.

Такий набір варто брати разом із маслознімними ковпачками, пружинами та прокладками головки, якщо планується повне перебирання клапанного механізму: дрібні деталі змінюються за один захід, і двигун не доведеться розкривати вдруге через один сухар.