Маслосъёмные колпачки клапанов 4T GY6 50 JIALING, пара

Маслосъёмные колпачки клапанов 4T GY6 50 JIALING

Пара уплотнений предназначена для клапанного механизма четырёхтактных скутерных двигателей GY6 объёмом 50 см³. Колпачки устанавливаются в головке цилиндра на направляющих впускного и выпускного клапанов. Их задача — дозировать поступление моторного масла к месту контакта стержня клапана с направляющей: сохранять необходимую смазку движущихся поверхностей и одновременно ограничивать проникновение лишнего масла в камеру сгорания.

Назначение детали

Клапан во время работы двигателя совершает возвратно-поступательные движения внутри направляющей. Контактирующим поверхностям нужна масляная плёнка, однако чрезмерное количество масла в этой зоне нежелательно. Исправный маслосъёмный колпачок поддерживает рассчитанный режим смазывания и препятствует свободному стеканию масла вдоль стержня клапана. Поэтому эту деталь нельзя путать с радиальными сальниками коленчатого вала или трансмиссии: она работает непосредственно в головке цилиндра и рассчитана на клапанный механизм.

Изношенный, затвердевший, растрескавшийся или неправильно установленный колпачок может пропускать больше масла, чем требуется. Возможными признаками становятся повышенный расход масла, сизоватый дым после запуска или при изменении режима работы двигателя, а также образование масляного нагара. Эти симптомы не являются основанием менять деталь без диагностики: похожие проявления могут быть связаны с состоянием клапанов, направляющих, поршневых колец и других деталей двигателя. При ремонте следует оценивать весь клапанный механизм, а не только уплотнения.

Совместимость и выбор

• Тип двигателя: четырёхтактный GY6 50 см³.
• Коды двигателей: 139QMA, 1P39QMA, 139QMB и 1P39QMB.
• Назначение: уплотнение стержней клапанов в головке цилиндра.
• Количество: два колпачка — для впускного и выпускного клапанов одноцилиндрового двигателя.

При подборе ориентируйтесь прежде всего на код двигателя, конструкцию головки цилиндра и параметры ранее установленной детали. Одного указания марки или модели скутера недостаточно: на технике одного семейства могут встречаться разные версии мотора либо уже заменённые головки цилиндра. Перед установкой сравните форму, посадочную часть и внутренний проход новых колпачков со снятыми деталями. Если двигатель растачивался, ремонтировался с заменой клапанов или направляющих либо получил другую головку, совместимость необходимо определять по фактически установленным компонентам.

Установка при ремонте головки цилиндра

Для замены требуется доступ к клапанным пружинам и направляющим. После снятия пружины старый колпачок удаляют подходящим инструментом, не повреждая стержень клапана и посадочную поверхность направляющей. Место установки очищают, а новый колпачок монтируют ровно, без перекоса и чрезмерного усилия. Уплотняющую кромку нельзя надрывать об канавки или острые края стержня; при сборке применяют предназначенную для такой операции оправку или защитную втулку. После посадки проверяют, что колпачок полностью занял своё положение и удерживается на направляющей.

Пару рационально устанавливать одновременно при обслуживании клапанного механизма или ремонте головки цилиндра, даже если выраженные следы износа обнаружены только на одной стороне. После сборки положение пружин, тарелок и сухарей должно соответствовать конструкции двигателя. Маслосъёмные колпачки GY6 50 JIALING подходят для восстановления штатного контроля масла на впускном и выпускном клапанах двигателей указанных серий.