Прокладка головки циліндра 195N 12 к.с. DIGGER mod:B

Прокладка головки циліндра DIGGER для двигуна 195N

Прокладка версії mod:B встановлюється між головкою та блоком циліндра одноциліндрового дизельного двигуна 195N потужністю 12 к.с. з водяним охолодженням. Вона ущільнює стик двох корпусних деталей, відокремлює камеру згоряння від проходів для технічних рідин і допомагає зберігати передбачену конструкцією герметичність двигуна. Деталь призначена для ремонту мотоблоків та іншої малої сільськогосподарської техніки, оснащеної відповідним мотором.

Навколо центрального отвору виконане металеве окантувальне кільце з внутрішнім діаметром 105 мм. По периметру розташовані отвори й вирізи різної форми для кріплення та каналів двигуна. Така конфігурація потребує точного суміщення з блоком і головкою: перекривати проходи, розточувати отвори або встановлювати прокладку зі зміщенням не можна. Позначення mod:B вказує на конкретний варіант виконання, тому самої потужності двигуна для вибору недостатньо.

Призначення та ознаки заміни

Справна прокладка підтримує щільність з’єднання в зоні головки циліндра. Підставою перевірити цю ділянку є сліди прориву газів уздовж стику, витік рідини, зниження компресії, перегрів або нестабільна робота двигуна після попереднього ремонту. Ці ознаки можуть мати різні причини, тому перед розбиранням потрібна діагностика. Якщо стара прокладка прогоріла, продавлена, розірвана або втратила цілісність під час зняття головки, її замінюють після усунення причини пошкодження.

Що перевірити під час підбору

• Модель двигуна: деталь розрахована на дизельний 195N номінальною потужністю 12 к.с.; позначення агрегату потрібно звіряти з технічними даними техніки.
• Виконання: потрібна саме конфігурація mod:B. Для двигуна 195N також пропонуються прокладки mod:A, які не можна вважати взаємозамінними без порівняння форми.
• Геометрія: зіставте центральний отвір, зовнішній контур, кількість отворів, їхні діаметри та розташування зі знятою деталлю і площинами двигуна.
• Розмір кільця: внутрішній діаметр металевого окантування становить 105 мм; вимірювання виконують по внутрішній крайці.
• Стан суміжних поверхонь: на блоці та головці не повинно залишатися фрагментів попередньої прокладки, забруднень і виразних пошкоджень, що заважають рівномірному приляганню.

Практичний результат конструкції

• Металеве окантування центрального отвору зміцнює край прокладки в зоні камери згоряння та формує ущільнювальний контур навколо неї.
• Фігурне розташування отворів дає змогу сумістити прокладку з точками кріплення і передбаченими каналами двигуна за умови правильного вибору версії mod:B.

Встановлення

Роботи виконують на охололому двигуні після зняття головки циліндра. Обидві площини очищають обережно, не залишаючи подряпин та абразивних частинок усередині двигуна. Перед остаточним складанням прокладку прикладають без зусилля і перевіряють, чи збігаються зовнішній контур та всі проходи, а центральне кільце розташоване без перекосу. Орієнтацію деталі, послідовність затягування кріплення та момент затягування визначають за настановою конкретного двигуна 195N: ці вимоги залежать від виконання агрегату й кріпильних деталей.

Після складання контролюють стик головки з блоком і роботу системи охолодження під час першого запуску. Прокладка DIGGER mod:B підходить для ремонту лише за повного збігу двигуна та геометрії. Якщо стара деталь втрачена або мотор раніше переробляли, перед придбанням потрібно виміряти посадкову зону й перевірити розташування кожного отвору безпосередньо на агрегаті.