Прокладка головки цилиндра 195N 12 л.с. DIGGER mod:B

Прокладка головки цилиндра DIGGER для двигателя 195N

Прокладка версии mod:B устанавливается между головкой и блоком цилиндра одноцилиндрового дизельного двигателя 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением. Она уплотняет стык двух корпусных деталей, отделяет камеру сгорания от проходов для технических жидкостей и помогает сохранять предусмотренную конструкцией герметичность двигателя. Деталь предназначена для ремонта мотоблоков и другой малой сельскохозяйственной техники, оснащенной соответствующим мотором.

Вокруг центрального отверстия выполнено металлическое окантовочное кольцо внутренним диаметром 105 мм. По периметру расположены отверстия и вырезы разной формы для крепежа и каналов двигателя. Такая конфигурация требует точного совмещения с блоком и головкой: перекрывать проходы, растачивать отверстия или устанавливать прокладку со смещением нельзя. Обозначение mod:B указывает на конкретный вариант исполнения, поэтому одной мощности двигателя для выбора недостаточно.

Назначение и признаки замены

Исправная прокладка поддерживает плотность соединения в зоне головки цилиндра. Поводом проверить этот участок служат следы прорыва газов по стыку, утечки жидкости, падение компрессии, перегрев или нестабильная работа двигателя после ранее выполненного ремонта. Эти признаки могут иметь разные причины, поэтому перед разборкой следует провести диагностику. Если старая прокладка прогорела, продавлена, порвана либо потеряла целостность при снятии головки, ее заменяют после устранения причины повреждения.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя: деталь рассчитана на дизельный 195N номинальной мощностью 12 л.с.; обозначение агрегата нужно сверять с техническими данными техники.
• Исполнение: требуется именно конфигурация mod:B. Для двигателя 195N также предлагаются прокладки mod:A, которые нельзя считать взаимозаменяемыми без сравнения формы.
• Геометрия: сопоставьте центральный проем, внешний контур, количество отверстий, их диаметры и расположение со снятой деталью и плоскостями двигателя.
• Размер кольца: внутренний диаметр металлической окантовки составляет 105 мм; измерение выполняют по внутренней кромке.
• Состояние сопрягаемых поверхностей: на блоке и головке не должно оставаться фрагментов прежней прокладки, загрязнений и выраженных повреждений, мешающих равномерному прилеганию.

Практический результат конструкции

• Металлическая окантовка центрального отверстия укрепляет край прокладки в зоне камеры сгорания и формирует уплотняющий контур вокруг нее.
• Фигурное расположение отверстий позволяет совместить прокладку с крепежными точками и предусмотренными каналами двигателя при правильном выборе версии mod:B.

Установка

Работы выполняют на остывшем двигателе после снятия головки цилиндра. Обе плоскости очищают аккуратно, не оставляя царапин и абразивных частиц внутри двигателя. Перед окончательной сборкой прокладку прикладывают без усилия и убеждаются, что внешний контур и все проходы совпали, а центральное кольцо расположено без перекоса. Ориентацию детали, последовательность затяжки крепежа и момент затяжки выбирают по руководству конкретного двигателя 195N: эти требования зависят от исполнения агрегата и крепежа.

После сборки контролируют стык головки с блоком и работу системы охлаждения при первом запуске. Прокладка DIGGER mod:B подходит для ремонта только при полном совпадении двигателя и геометрии. Если старая деталь утрачена или мотор ранее переделывался, перед покупкой следует измерить посадочную зону и проверить расположение каждого отверстия непосредственно на агрегате.