ЦПГ SUNY Yamaha JOG 90 3WF, Ø50 мм, палець 12 мм

Циліндро-поршнева група SUNY для Yamaha JOG 90 3WF

Комплект призначений для ремонту двотактного двигуна скутера Yamaha JOG 90 модифікації 3WF (CY90). Основні параметри добору — діаметр циліндра 50 мм і поршневий палець діаметром 12 мм. Така ЦПГ замінює спряжені деталі циліндра та поршня у разі зношення, пошкодження робочої поверхні або зниження компресії. Добирати її потрібно за модифікацією двигуна й фактичними розмірами демонтованих деталей, а не лише за назвою моделі скутера.

Призначення та склад

Циліндр утворює робочу порожнину двигуна та спрямовує рух поршня. Поршень із кільцями бере участь у стисканні паливоповітряної суміші, сприймає тиск газів після займання та через палець передає зусилля на шатун. Стан цих спряжених деталей впливає на компресію, упевненість запуску й тягу двигуна. ЦПГ зазвичай замінюють після появи задирів, помітного зношення циліндра, пошкодження поршня або його канавок, руйнування кілець та інших дефектів, через які порушується ущільнення камери.

До набору входять циліндр, поршень, два поршневі кільця, поршневий палець, два стопорні кільця та прокладки. Комплектний формат дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі й ущільнення, не підбираючи їх окремо. Після отримання варто перевірити склад набору та відсутність транспортних пошкоджень до початку розбирання двигуна.

Підтверджені параметри

• Призначення: циліндро-поршнева група для скутера Yamaha JOG 90.
• Модифікація: JOG 90 3WF (CY90).
• Тип двигуна: двотактний.
• Діаметр циліндра: 50 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 12 мм.
• Бренд комплекту: SUNY.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням необхідно визначити точну модифікацію двигуна. Позначення JOG охоплює кілька виконань, тому збігу лише за сімейством моделі недостатньо. Для цієї позиції мають одночасно відповідати виконання 3WF/CY90, діаметр циліндра 50 мм і палець 12 мм. Особливо уважно перевіряйте діаметр пальця: поршні близького зовнішнього розміру можуть бути розраховані на інше з’єднання із шатуном.

З демонтованою ЦПГ також порівнюють форму основи циліндра, розташування кріпильних отворів, конфігурацію каналів, випускного вікна та посадкових поверхонь. Прокладки мають збігатися за контуром і отворами. Якщо двигун раніше ремонтували або змінювали, орієнтуватися потрібно на його фактичну конфігурацію: встановлені циліндр, поршень, палець і шатун можуть відрізнятися від початкового виконання скутера.

Установлення та перший запуск

Монтаж виконують на чистому двигуні після видалення залишків старих прокладок. До складання перевіряють стан шатуна, посадку поршневого пальця, підшипник верхньої головки шатуна та кріплення циліндра. Кільця встановлюють у призначені канавки з правильним розташуванням замків; поршень орієнтують відповідно до його конструктивного покажчика, якщо такий передбачений виробником. Стопорні кільця повинні повністю увійти в канавки та надійно утримувати палець.

Циліндр насувають без перекосу, не навантажуючи крайки кілець. Кріплення затягують рівномірно з моментом, зазначеним у сервісній документації двигуна. Після складання перевіряють герметичність з’єднань, вільне переміщення деталей і правильність підключення знятих систем. Налаштування живлення та режим початкової експлуатації обирають відповідно до вимог двотактного двигуна й рекомендацій майстра. Точний добір і акуратне встановлення допомагають відновити компресію без повторного розбирання через невідповідність розмірів або помилки під час складання.