ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 65 см³ Ø44 мм, палець 10 мм GINTANA

Циліндро-поршнева група GINTANA для Yamaha JOG 3KJ

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини двигуна скутера Yamaha JOG 3KJ. Конфігурація з циліндром діаметром 44 мм, поршнем під палець 10 мм і позначенням об’єму 65 см³ підходить для відновлення двигуна в разі зношення циліндра, поршня або кілець, зниження компресії та пов’язаного з цим ускладненого запуску чи погіршення тяги. ЦПГ замінює основні сполучені деталі верхньої частини двигуна та дає змогу складати їх як узгоджений за розміром набір.

До комплекту входять циліндр із зовнішніми ребрами охолодження, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Така конфігурація охоплює основні деталі, потрібні під час заміни циліндра й поршня. Ребриста зовнішня поверхня циліндра збільшує площу відведення тепла під час роботи двигуна, а стопорні кільця фіксують поршневий палець після складання.

Основні параметри

• Призначення: ремонт циліндро-поршневої частини двигуна скутера.
• Сумісність: Yamaha JOG із позначенням двигуна або серії 3KJ.
• Робочий об’єм: 65 см³.
• Діаметр циліндра та поршня: 44 мм.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Марка комплекту: GINTANA.

Коли потрібна заміна ЦПГ

Причиною ремонту зазвичай стає зношення поверхні циліндра, поршня та кілець, поява задирів, пошкодження канавок поршня або втрата герметичності камери згоряння. Такі несправності можуть проявлятися зниженням компресії, нестабільним запуском, падінням тяги та стороннім механічним шумом. Перед замовленням варто визначити причину несправності шляхом розбирання та вимірювань: подібні симптоми можуть бути пов’язані не лише з ЦПГ, а й зі станом впуску, випуску, запалювання або нижньої частини двигуна.

Діаметр 44 мм і палець 10 мм є обов’язковими критеріями добору. Однієї згадки Yamaha JOG недостатньо, адже скутери цієї лінійки випускалися в різних модифікаціях. Потрібно звірити позначення 3KJ, діаметр старого поршня, розмір пальця, розташування кріпильних отворів, форму каналів і сполучення циліндра з картером та головкою. Якщо двигун раніше ремонтували або переобладнували, орієнтуватися слід на фактичну конфігурацію встановленого мотора.

Підготовка та встановлення

До складання перевіряють стан колінчастого вала, шатуна, голчастого підшипника поршневого пальця, кріплення та посадкових поверхонь. Залишки старих прокладок і забруднення видаляють, не пошкоджуючи площини картера та головки. Поршневі кільця встановлюють у призначені для них канавки, суміщаючи їхнє положення з фіксаторами в поршні. Стопорні кільця пальця мають повністю увійти у свої канавки: неповна фіксація може спричинити контакт пальця зі стінкою циліндра.

Під час монтажу дотримуються напрямку встановлення поршня, потрібних проміжків, порядку затягування кріплення та значень моменту із сервісної документації конкретного двигуна. Поверхні тертя перед першим запуском змащують придатною для двигуна оливою. Після складання перевіряють вільне переміщення поршня, герметичність з’єднань і відсутність сторонніх звуків. Правильний добір за трьома ключовими ознаками — 3KJ, Ø44 мм і палець 10 мм — допомагає уникнути встановлення геометрично невідповідної ЦПГ.