ЦПГ Yamaha JOG 3KJ 65 см³ Ø44 мм, палец 10 мм GINTANA

Цилиндро-поршневая группа GINTANA для Yamaha JOG 3KJ

Комплект предназначен для ремонта цилиндро-поршневой части двигателя скутера Yamaha JOG 3KJ. Конфигурация с цилиндром диаметром 44 мм, поршнем под палец 10 мм и обозначением объема 65 см³ подходит для восстановления двигателя при износе цилиндра, поршня или колец, снижении компрессии и связанных с этим затрудненном запуске или ухудшении тяги. ЦПГ заменяет основные сопряженные детали верхней части двигателя и позволяет собирать их как согласованный по размеру набор.

В комплект входят цилиндр с наружными ребрами охлаждения, поршень, поршневые кольца, палец, стопорные кольца и прокладки. Такая конфигурация охватывает основные детали, необходимые при замене цилиндра и поршня. Ребристая наружная поверхность цилиндра увеличивает площадь отвода тепла во время работы двигателя, а стопорные кольца фиксируют поршневой палец после сборки.

Основные параметры

• Назначение: ремонт цилиндро-поршневой части двигателя скутера.
• Совместимость: Yamaha JOG с обозначением двигателя или серии 3KJ.
• Рабочий объем: 65 см³.
• Диаметр цилиндра и поршня: 44 мм.
• Диаметр поршневого пальца: 10 мм.
• Марка комплекта: GINTANA.

Когда требуется замена ЦПГ

Причиной ремонта обычно становится износ поверхности цилиндра, поршня и колец, задиры, повреждение канавок поршня либо потеря герметичности камеры сгорания. Такие неисправности могут проявляться снижением компрессии, нестабильным запуском, падением тяги и посторонним механическим шумом. Перед заказом желательно определить причину неисправности разборкой и измерениями: похожие симптомы могут быть связаны не только с ЦПГ, но и с состоянием впуска, выпуска, зажигания или нижней части двигателя.

Диаметр 44 мм и палец 10 мм являются обязательными критериями подбора. Одного упоминания Yamaha JOG недостаточно, поскольку скутеры этой линейки встречаются в разных модификациях. Необходимо сверить обозначение 3KJ, диаметр старого поршня, размер пальца, расположение крепежных отверстий, форму каналов и сопряжение цилиндра с картером и головкой. Если двигатель ранее ремонтировался или переоборудовался, ориентироваться следует на фактическую конфигурацию установленного мотора.

Подготовка и установка

До сборки проверяют состояние коленчатого вала, шатуна, игольчатого подшипника поршневого пальца, крепежа и посадочных поверхностей. Остатки старых прокладок и загрязнения удаляют, не повреждая плоскости картера и головки. Поршневые кольца устанавливают в предназначенные для них канавки, совмещая их положение с фиксаторами в поршне. Стопорные кольца пальца должны полностью войти в свои канавки: неполная фиксация способна привести к контакту пальца со стенкой цилиндра.

При монтаже соблюдают направление установки поршня, необходимые зазоры, порядок затяжки крепежа и значения момента из сервисной документации конкретного двигателя. Поверхности трения перед первым запуском смазывают подходящим для двигателя маслом. После сборки проверяют свободное перемещение поршня, герметичность соединений и отсутствие посторонних звуков. Правильный подбор по трем ключевым признакам — 3KJ, Ø44 мм и палец 10 мм — помогает исключить установку геометрически неподходящей ЦПГ.