ЦПГ SEE для Yamaha JOG 2JA 50, Ø40 мм, палець 10 мм

Циліндро-поршнева група SEE для Yamaha JOG 2JA 50

Комплект призначений для відновлення циліндро-поршневої частини двотактного двигуна Yamaha JOG 2JA об’ємом 50 см³. Номінальний діаметр поршня становить 40 мм, діаметр поршневого пальця — 10 мм. Такі параметри дають змогу підібрати ЦПГ для штатного ремонту без переходу на циліндр збільшеного об’єму, якщо двигун і посадкові розміри скутера відповідають версії 2JA.

Циліндр, поршень і кільця разом забезпечують стискання паливоповітряної суміші та передавання зусилля на шатун. Стан цієї пари безпосередньо впливає на компресію, запуск і тягу двигуна. Заміна комплекту актуальна в разі зношення поверхні циліндра, появи задирів, пошкодження поршня, зношення канавок або кілець, а також після розбирання мотора, коли розміри деталей уже вийшли за допустимі для подальшої експлуатації межі.

Склад та особливості комплекту

До набору входять циліндр, поршень, два поршневі кільця, палець діаметром 10 мм, стопорні кільця та необхідні прокладки циліндра. Деталі підібрані для спільного встановлення, тому не потрібно окремо шукати поршень і кільця відповідного номінального діаметра. Зовнішні ребра циліндра розраховані на повітряне охолодження, що застосовується на двигунах Yamaha JOG 2JA цього типу.

• Діаметр циліндра та поршня 40 мм: відповідає стандартному розміру для цієї 50-кубової конфігурації 2JA.
• Поршневий палець 10 мм: дає змогу заздалегідь перевірити відповідність шатуна та встановленої версії двигуна.
• Узгоджений набір деталей: циліндр, поршень, кільця, палець, фіксатори та прокладки можна замінити в межах одного ремонту.
• Повітряне охолодження: розвинене оребрення збільшує площу відведення тепла від циліндра під час роботи двигуна.

Як перевірити сумісність

Позначення Yamaha JOG недостатньо для вибору, адже в цьому сімействі використовувалися різні двигуни та варіанти циліндрів. Перед замовленням потрібно підтвердити код 2JA, виміряти діаметр старого поршня або циліндра та перевірити 10-міліметровий палець. Варто також зіставити розташування шпильок, форму впускного й випускного вікон, посадку циліндра в картер і конфігурацію прокладок зі знятими деталями. Така перевірка особливо потрібна, якщо скутер раніше ремонтували або на нього встановили інший двигун.

Рекомендації щодо встановлення

До складання слід оцінити стан шатуна, його верхньої головки та підшипника поршневого пальця, перевірити посадкові поверхні картера й прибрати залишки старих прокладок. Кільця встановлюють у відповідні канавки поршня з урахуванням розташування фіксувальних штифтів. Стопорні кільця пальця мають повністю ввійти у свої канавки, а поршень — рухатися в циліндрі без перекосу та заїдання. Нові прокладки встановлюють на чисті рівні поверхні.

Після монтажу потрібно переконатися у правильній роботі системи змащування двотактного двигуна, відсутності підсмоктування повітря та герметичності з’єднань циліндра. Налаштування живлення і стан випускної системи мають відповідати справному штатному мотору. Перші поїздки після ремонту виконують без тривалого максимального навантаження, контролюючи роботу, температуру та сторонні звуки. Правильно підібрана й установлена ЦПГ SEE повертає двигуну належні умови для формування компресії та стабільної роботи.