Поршень К-750 1-й ремонт Ø78,16 мм ALMOT

Ремонтний поршень для двигуна К-750

Поршень ALMOT діаметром 78,16 мм призначений для ремонту чотиритактного двигуна мотоцикла К-750 об’ємом 750 см³. Це розмір першого ремонту: його застосовують не замість справного номінального поршня, а під час відновлення циліндра після зношення та механічної обробки. Деталь рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через поршневий палець передає зусилля шатуну. Від відповідності поршня підготовленому циліндру залежать компресія, рівномірність роботи двигуна та відсутність стороннього стуку.

Що врахувати під час підбору

Позначення «1-й ремонт» і діаметр 78,16 мм потрібно розглядати разом. Збігу моделі мотоцикла недостатньо: перед замовленням визначають фактичний стан циліндра, вимірюють його діаметр у кількох поясах і напрямках, перевіряють овальність та конусність. Якщо циліндр уже розточували, розмір раніше встановленої деталі або припущення за її зовнішнім станом не замінюють вимірювань. Поршень добирають за результатами дефектування та запланованої обробки циліндра.

• Призначення: відновлення циліндро-поршневої групи двигуна К-750.
• Розмір: перший ремонт, заявлений діаметр 78,16 мм.
• Тип двигуна: чотиритактний, робочий об’єм 750 см³.
• Виробник поршня: ALMOT, польське виробництво.
• Конструкція: передбачені канавки для поршневих кілець, отвір під палець і вікна в нижній частині спідниці.

Підготовка циліндра та встановлення

Остаточну обробку циліндра виконують під конкретний поршень, який перебуває у моториста. Номінальне позначення ремонтної групи не замінює вимірювання самої деталі: потрібний монтажний проміжок визначають за ремонтною документацією двигуна та рекомендаціями виробника. Вимірювати поршень слід у передбаченій контрольній зоні, оскільки його зовнішня поверхня не обов’язково має однаковий розмір по всій висоті. Після розточування та хонінгування контролюють геометрію циліндра, чистоту поверхні й відповідність отриманого проміжку встановленим вимогам.

До складання перевіряють стан шатуна та втулки його верхньої головки, посадку пальця, канавки, поршневі кільця і стопорні деталі. Кільця мають відповідати ремонтному діаметру та своїм канавкам; їхні проміжки контролюють за настановою з ремонту К-750. Усі канали й поверхні після механічної обробки ретельно очищають від абразиву та стружки. Під час монтажу дотримуються передбаченої для двигуна орієнтації поршня, не пошкоджують спідницю та крайки канавок, а стопорні деталі встановлюють у справні посадкові місця.

Коли потрібна заміна

Поршень замінюють у разі задирів на спідниці, пошкодження днища, зношення або руйнування канавок, неприпустимого проміжку в циліндрі та наслідків перегрівання. Одночасно оцінюють циліндр, кільця, палець і шатунне з’єднання: встановлення нової деталі без усунення причини пошкодження не забезпечує повноцінного відновлення двигуна. Якщо циліндр допускає обробку до першого ремонтного розміру, варіант Ø78,16 мм дає змогу узгодити нову поршневу пару з відновленою поверхнею.

Перед складанням окремо уточніть склад придбаної позиції: наявність кілець, пальця та стопорних деталей у вхідних даних не підтверджена. Такий підхід допомагає заздалегідь підібрати сумісні компоненти й передати мотористу повний набір для вимірювання та складання. Поршень підходить для ремонту К-750 лише після підтвердження розміру циліндра та потрібного монтажного проміжку.