Поршень TNT Honda DIO ZX 65, ремонтний +0,50 мм, Ø44,50 мм

Ремонтний поршень TNT для Honda DIO ZX 65

Поршень діаметром 44,50 мм призначений для ремонту двотактних двигунів Honda DIO з циліндром класу 65 см³. Розмір +0,50 мм відповідає другому ремонтному розміру: таку деталь підбирають не до стандартного циліндра Ø44,00 мм, а після оцінювання його зношення та підготовки під відповідну поршневу пару. Діаметр поршневого пальця становить 12 мм.

У циліндро-поршневій групі поршень стискає паливоповітряну суміш і передає зусилля від згоряння через палець та шатун. Від узгодження діаметра поршня з циліндром, стану кілець і правильного складання залежать компресія, запуск двигуна та стабільність його роботи. Ремонтний розмір дає змогу відновити циліндр зі зношеною поверхнею, коли встановлення стандартного поршня вже не забезпечує потрібного спряження.

Сумісність і підбір

Поршень розрахований на двотактні Honda DIO об’ємом 65 см³. Для цієї позиції заявлені сімейства AF27/AF28 — Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja та Dio Fit, а також AF34/AF35 — Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta і Dio ST. Самого збігу назви моделі недостатньо, особливо якщо двигун раніше ремонтували або оснащували іншим циліндром. Перед замовленням потрібно визначити встановлену циліндро-поршневу групу та фактичний ремонтний розмір.

Позначення +0,50 мм слід зіставляти з результатами вимірювання циліндра. У лінійці для Honda DIO ZX 65 зустрічаються стандартний розмір Ø44,00 мм, перший ремонт Ø44,25 мм, другий ремонт Ø44,50 мм і наступні збільшені варіанти. Наступний розмір обирають після дефектування та вимірювання циліндра, а не лише за пробігом чи моделлю скутера. Якщо циліндр уже розточували, старий поршень також потрібно виміряти й порівняти його основні геометричні параметри з новою деталлю.

Склад поршневого комплекту

Комплект містить поршень із двома кільцевими канавками, два поршневі кільця, палець і два стопорні кільця. Такий склад дає змогу одночасно замінити основні сполучені деталі поршневої пари. Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра, а стопорні кільця фіксують палець у посадковому отворі. Під час підбору додатково порівнюють висоту поршня, розташування осі пальця, форму днища та конструкцію вікон зі знятою деталлю і встановленим циліндром.

Коли потрібен ремонт

Підставою для розбирання та перевірки стають зниження компресії, ускладнений запуск, втрата тяги, сторонній механічний шум, задири на спідниці, пошкодження днища або зношення канавок під кільця. Встановлення нового поршня без перевірки циліндра не усуває овальність, конусність і пошкодження його поверхні. Тому циліндр спочатку вимірюють, визначають можливість оброблення під Ø44,50 мм і лише після цього формують відповідну пару.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням перевіряють стан циліндра, відповідність пальця й шатуна, посадку стопорних кілець, вільне переміщення кілець у канавках та їхній зазор у підготовленому циліндрі. Потрібний тепловий зазор задають за фактичними вимірами поршня і циліндра з урахуванням вимог застосованої циліндро-поршневої групи. Орієнтацію поршня визначають за конструкцією циліндра та положенням знятої деталі: для двотактного двигуна це суттєво через розташування каналів.

Монтаж доцільно доручити майстру, який має вимірювальний інструмент та обладнання для оброблення циліндра. Після складання двигун запускають лише після перевірки кріплень, герметичності з’єднань і наявності передбаченого змащення. Поршень TNT Ø44,50 мм підходить для планового відновлення Honda DIO ZX 65 тоді, коли вимірювання підтвердили саме другий ремонтний розмір і сумісність геометрії деталі зі встановленим циліндром.