Поршень TNT Honda DIO ZX 65, ремонтный +0,50 мм, Ø44,50 мм

Ремонтный поршень TNT для Honda DIO ZX 65

Поршень диаметром 44,50 мм предназначен для ремонта двухтактных двигателей Honda DIO с цилиндром класса 65 см³. Размер +0,50 мм относится ко второму ремонтному размеру: такую деталь выбирают не для стандартного цилиндра Ø44,00 мм, а после оценки его износа и подготовки под соответствующую поршневую пару. Диаметр поршневого пальца составляет 12 мм.

В цилиндро-поршневой группе поршень сжимает топливовоздушную смесь и передает усилие от сгорания через палец и шатун. От согласования диаметра поршня с цилиндром, состояния колец и правильной сборки зависят компрессия, запуск двигателя и стабильность его работы. Ремонтный размер позволяет восстановить цилиндр с изношенной поверхностью, когда установка стандартного поршня уже не обеспечивает требуемого сопряжения.

Совместимость и подбор

Поршень рассчитан на двухтактные Honda DIO объемом 65 см³. Для этой позиции заявлены семейства AF27/AF28 — Super Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio XR Baja и Dio Fit, а также AF34/AF35 — Live Dio, Dio SR, Dio ZX, Dio Cesta и Dio ST. Совпадение названия модели само по себе недостаточно, особенно если двигатель ранее ремонтировали или оснащали другим цилиндром. Перед заказом необходимо определить установленную цилиндро-поршневую группу и фактический ремонтный размер.

Обозначение +0,50 мм следует сопоставлять с результатами измерения цилиндра. В линейке для Honda DIO ZX 65 встречаются стандартный размер Ø44,00 мм, первый ремонт Ø44,25 мм, второй ремонт Ø44,50 мм и последующие увеличенные варианты. Выбор следующего размера выполняют после дефектовки и измерения цилиндра, а не только по пробегу или модели скутера. Если цилиндр уже растачивали, старый поршень также нужно измерить и сравнить его основные геометрические параметры с новой деталью.

Состав поршневого комплекта

Комплект включает поршень с двумя кольцевыми канавками, два поршневых кольца, палец и два стопорных кольца. Такой состав позволяет заменить основные сопряженные детали поршневой пары одновременно. Поршневые кольца уплотняют пространство между поршнем и стенкой цилиндра, а стопорные кольца фиксируют палец в посадочном отверстии. При подборе дополнительно сравнивают высоту поршня, расположение оси пальца, форму днища и конструкцию окон со снятой деталью и установленным цилиндром.

Когда требуется ремонт

Основанием для разборки и проверки становятся снижение компрессии, затрудненный запуск, падение тяги, посторонний механический шум, задиры на юбке, повреждение днища или износ канавок под кольца. Установка нового поршня без проверки цилиндра не устраняет овальность, конусность и повреждения его поверхности. Поэтому цилиндр сначала измеряют, определяют возможность обработки под Ø44,50 мм и только затем формируют подходящую пару.

Рекомендации по установке

Перед сборкой проверяют состояние цилиндра, соответствие пальца и шатуна, посадку стопорных колец, свободное движение колец в канавках и их зазор в подготовленном цилиндре. Необходимый тепловой зазор задают по фактическим измерениям поршня и цилиндра с учетом требований применяемой цилиндро-поршневой группы. Ориентацию поршня определяют по конструкции цилиндра и положению снятой детали: для двухтактного двигателя это существенно из-за расположения каналов.

Монтаж лучше поручить мастеру, располагающему измерительным инструментом и оборудованием для обработки цилиндра. После сборки двигатель запускают только после проверки крепежа, герметичности соединений и наличия предусмотренной смазки. Поршень TNT Ø44,50 мм подходит для планового восстановления Honda DIO ZX 65 тогда, когда измерения подтвердили именно второй ремонтный размер и совместимость геометрии детали с установленным цилиндром.