Поршневий комплект 4T CB/CG Ø56,5 мм, палець 15 мм, 125/140 см³ STD

Поршневий комплект 4T CB/CG Ø56,5 мм STD

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних мотоциклетних двигунів сімейства CB/CG об’ємом 125–140 см³. Номінальний діаметр поршня становить 56,5 мм, діаметр поршневого пальця — 15 мм, а позначення STD вказує на стандартний розмір. Таке поєднання параметрів підходить лише до відповідної версії циліндра та шатуна, тому перед замовленням потрібно перевірити не тільки назву двигуна, а й фактичні розміри демонтованих деталей.

Призначення та конструкція

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля шатуну. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, беруть участь у збереженні компресії та контролі мастила. Стабільність роботи цієї пари залежить від стану поверхні циліндра, правильного зазору, справності канавок і коректного встановлення всіх деталей.

Поршень має сформоване днище з вибірками та канавки для встановлення кілець. Геометрію днища необхідно зіставити зі старим поршнем: розташування і форма вибірок мають відповідати конструкції конкретного двигуна. Збігу діаметра 56,5 мм недостатньо, якщо відрізняються висота поршня, положення отвору під палець або конфігурація верхньої частини.

Склад комплекту

Набір містить основні деталі, потрібні для встановлення поршня в шатун і циліндр:

• поршень Ø56,5 мм STD — основний компонент циліндро-поршневої групи;
• комплект поршневих кілець — встановлюється у передбачені канавки поршня;
• поршневий палець Ø15 мм — з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна;
• два стопорні кільця — утримують палець від осьового зміщення.

Комплектний формат дає змогу одночасно замінити сполучені деталі поршня, не залишаючи в зібраному механізмі раніше використані кільця або стопори. Циліндр, прокладки та інші компоненти двигуна до зазначеного складу не входять.

Як перевірити сумісність

Комплект розрахований на чотиритактні двигуни типів CB і CG із заявленим діапазоном 125–140 см³, однак у межах цих сімейств трапляються виконання з різною геометрією. Для точного добору порівняйте старий поршень і циліндр за такими ознаками:

• номінальний діаметр циліндра та поршня — 56,5 мм;
• діаметр пальця — 15 мм;
• стандартний, а не збільшений ремонтний розмір;
• загальна та компресійна висота поршня;
• положення отвору під палець відносно днища;
• форма днища, вибірок і розташування канавок під кільця.

Позначення 125 або 140 см³ не замінює вимірювання. Якщо циліндр уже розточували, стандартний поршень STD може не відповідати його поточному діаметру. Перед складанням циліндр слід виміряти та оцінити його зношення, овальність і стан робочої поверхні. За наявності глибоких рисок, вираженої сходинки або порушеної геометрії саме встановлення нового поршневого комплекту не усуває причину втрати компресії.

Встановлення та заміна

Підставою для перевірки поршневої групи можуть бути зниження компресії, ускладнений запуск, падіння тяги, підвищена витрата мастила, сторонній стукіт, задири поршня, пошкодження днища або зношення канавок. Такі ознаки потребують дефектування циліндра, поршня та кілець, адже подібні симптоми можуть бути пов’язані й з іншими деталями двигуна.

Перед монтажем очистьте циліндр і посадкові місця, перевірте зазори кілець відповідно до вимог конкретного мотора та переконайтеся, що кільця вільно розміщуються у своїх канавках. Поршень установлюють у правильній орієнтації відносно клапанного механізму, звіряючись із конструкцією демонтованої деталі та ремонтними даними двигуна. Палець має з’єднуватися із шатуном без перекосу, а обидва стопорні кільця — повністю ввійти в посадкові канавки. Після складання потрібно переконатися у вільному переміщенні деталей вручну до запуску двигуна.

Цей комплект підходить для планового відновлення або ремонту двигуна CB/CG за повного збігу діаметра поршня, пальця та геометрії. Точна попередня перевірка допомагає уникнути повторного розбирання і правильно зібрати циліндро-поршневу групу.