Свічка запалювання E6TC M14×1,25 12,7 мм для 2T скутерів 50–125 см³ ORN

Свічка запалювання E6TC для двотактних скутерів

Свічка E6TC з різьбою M14×1,25 і довжиною різьбової частини 12,7 мм призначена для двотактних скутерів з двигунами об'ємом 50–125 см³. Вона підпалює паливно-повітряну суміш у циліндрі: висока напруга від котушки подається на центральний електрод і пробиває зазор іскрою. Від стану свічки безпосередньо залежать запуск, рівні холості оберти та тяга під час розгону.

Будова

Свічка класичної конструкції: білий керамічний ізолятор із ребрами, металевий корпус із шестигранником під свічковий ключ, ущільнювальне кільце біля основи різьби та один боковий електрод над центральним. Зверху розташована контактна гайка, на яку вдягається наконечник високовольтного дроту. Ребра ізолятора подовжують шлях поверхнею кераміки й не дають іскрі пробивати на корпус в обхід зазору, особливо в сиру погоду та при забрудненні.

Що означають позначення

• M14×1,25 — метрична різьба діаметром 14 мм із кроком 1,25 мм.
• 12,7 мм — довжина різьбової частини, тобто наскільки глибоко свічка входить у головку циліндра.
• E6TC — маркування свічки, за яким зручно порівнювати нову деталь зі знятою.

Як підібрати

Викрутіть стару свічку й порівняйте її з новою за трьома параметрами: діаметр і крок різьби, довжина різьбової частини, калільне число. Перші два визначають, чи стане свічка на місце, довжина — де опиняться електроди відносно камери згоряння, калільне число — наскільки гарячим буде ізолятор у роботі. Якщо на знятій свічці інше маркування, звіртеся з таблицею взаємозамінності виробника свічок або з посібником до двигуна.

Помилка з довжиною різьбової частини коштує дорого. Задовга свічка виступає в камеру згоряння: електрод перегрівається, а за малого зазору до поршня можливий удар. Закоротка ховається в головці: іскра гірше підпалює суміш, а вільні витки різьби в головці закоксовуються, і згодом їх доводиться проганяти мітчиком. Невідповідне калільне число призводить або до швидкого закопчення, або до перегріву й калільного запалювання.

Коли міняти

Двотактний мотор працює на суміші бензину з оливою, тому свічка в ньому зношується й забруднюється швидше, ніж у чотиритактному. Приводи викрутити й оглянути свічку:

• скутер погано заводиться, особливо на холодну;
• двигун трусить, глухне на холостих або провалюється, коли відкриваєте газ;
• впала потужність, зросла витрата пального;
• на ізоляторі чорний нагар, масляні відкладення або тріщини;
• електроди обгоріли, а зазор помітно збільшився.

Мокра, залита оливою свічка свідчить про багату суміш або надлишок оливи; білуватий ізолятор і оплавлені електроди — про перегрів чи підсмоктування повітря. Нова свічка поверне нормальний запуск, але якщо причина в карбюраторі чи пропорції суміші, вона знову закоптиться, тож ці вузли теж треба перевірити.

Встановлення

• Знімайте свічку на охололому двигуні: гаряча алюмінієва головка легко втрачає різьбу.
• Перед викручуванням продуйте або очистіть колодязь навколо свічки, щоб бруд не потрапив у циліндр.
• Перевірте щупом зазор між електродами й за потреби виставте його за посібником до скутера.
• Закручуйте свічку рукою до упору ущільнювального кільця — так різьба не піде з перекосом.
• Дотягніть свічковим ключем: нову свічку з новим кільцем зазвичай довертають приблизно на пів оберту, без надмірного зусилля.
• Щільно вдягніть наконечник дроту до повної посадки на контактну гайку.

Під час заміни свічки огляньте також високовольтний дріт і наконечник: тріщини й окиснений контакт дають пропуски іскри навіть із новою свічкою. Запасна свічка в багажнику двотактного скутера не зайва — якщо вона закоптиться в дорозі, заміна займе кілька хвилин.