Колодки гальмівні дискові Suzuki GZ 250, GZ 125, TU 250, VL 250, LS 650, Siamoto Geco 250 FLD

Колодки для дискового гальма

Гальмівні колодки FLD призначені для Suzuki GZ 250, GZ 125, TU 250, VL 250, LS 650 та Siamoto Geco 250. У супорті вони притискаються фрикційними накладками до диска й завдяки тертю сповільнюють мотоцикл. Їх замінюють, коли накладки зношені, пошкоджені або забруднені мастилом.

Кожна колодка має опорну пластину фігурної форми та фрикційну накладку. Пластини вкриті червоним покриттям, мають виступи й отвори для фіксації. Від контуру основи залежить посадка в супорті, від розташування накладки — контакт із диском. Близька за обрисами деталь може мати інше кріплення, тому добирати колодки лише за загальною формою не варто.

Ознаки зношення

Перевіряйте залишкову товщину фрикційного шару та порівнюйте її з межею, встановленою виробником гальма. Оглядайте обидві колодки в кількох місцях: накладка іноді стирається нерівномірно. Тріщини, відколи, відшарування або просочення мастилом також є підставами для заміни. Скрегіт чи погіршення гальмування потребують огляду, але сам звук ще не визначає стан накладок.

Якщо фрикційний шар стерся до основи, опорна пластина контактуватиме з диском і може пошкодити його поверхню. Значна різниця в зношенні колодок або колесо, яке гальмо не відпускає, — привід перевірити рухомі частини супорта. Без усунення підклинювання нові накладки теж швидко зношуватимуться.

Як перевірити відповідність

Під час добору враховуйте рік випуску, модифікацію мотоцикла та встановлений супорт. Якщо гальмо раніше замінювали, орієнтуйтеся на його фактичну конструкцію. Не викидайте старі колодки до завершення порівняння: навіть зі стертою накладкою вони допоможуть перевірити профіль основи та кріплення.

• Зіставте довжину й висоту опорної пластини, її контур, виступи та вирізи.
• Перевірте діаметр і розташування отворів, відстань між точками фіксації.
• Порівняйте форму фрикційної накладки та її положення на основі.
• Звірте допустиму товщину нової колодки з вимогами супорта; товщина зношеної деталі не є орієнтиром для нової.

Помилка в доборі може спричинити заїдання колодки, її зміщення або неповний контакт накладки з диском. Не підпилюйте пластину та не переробляйте отвори, щоб умістити деталь у супорт: таке втручання змінює посадку й надійність фіксації.

Заміна та контроль

Колодки одного супорта замінюйте одночасно. Під час розбирання запам'ятайте розташування пружин, пальців і утримувальних скоб. Очистьте посадкові місця, огляньте кріплення, пильовики та поверхню диска. Пошкоджені деталі, що утримують колодки, потрібно замінити. Не допускайте потрапляння оливи чи мастила на накладки й робочі поверхні диска. Послідовність розбирання, складання та моменти затягування визначайте за інструкцією до мотоцикла.

Після складання кілька разів натисніть важіль або педаль гальма, доки не відновиться звичний опір. Перевірте, чи колодки зафіксовані та чи обертається колесо без підклинювання після відпускання гальма. Перше пробне гальмування виконайте на малій швидкості в безпечному місці. Нові накладки мають припрацюватися до поверхні диска: дотримуйтеся рекомендацій виробника колодок і уникайте різких навантажень протягом цього періоду.