Колодки тормозные дисковые Suzuki GZ 250, GZ 125, TU 250, VL 250, LS 650, Siamoto Geco 250 FLD

Колодки для дискового тормоза

Тормозные колодки FLD предназначены для Suzuki GZ 250, GZ 125, TU 250, VL 250, LS 650 и Siamoto Geco 250. Они устанавливаются в суппорт: при торможении фрикционные накладки прижимаются к диску и создают трение, за счёт которого мотоцикл замедляется. Колодки меняют по мере износа накладок, а также при их повреждении или загрязнении маслом.

Основа колодки — фигурная опорная пластина с фрикционной накладкой. Пластины имеют красное покрытие, выступы и отверстия для фиксации. Контур основания определяет посадку в суппорте, а положение накладки — её контакт с диском. Даже небольшое отличие крепления может помешать правильной установке, поэтому одного сходства по общей форме недостаточно.

Когда нужна замена

Ориентируйтесь на остаточную толщину накладки и предел износа, установленный изготовителем тормоза. Осматривайте обе колодки и несколько участков каждой: с одной стороны накладка может быть заметно тоньше. Повод для замены — трещины, сколы, отслоение фрикционного слоя или его пропитывание маслом. Скрежет и ухудшение торможения требуют осмотра; по одному звуку нельзя определить состояние колодок.

Износ до опорной пластины приводит к контакту основания с диском и может повредить его поверхность. Если колодки стираются неравномерно или тормоз не отпускает колесо, стоит проверить подвижность деталей суппорта. Установка новых накладок без устранения причины подклинивания приведёт к повторному ускоренному износу.

Что сверить при подборе

Учитывайте год выпуска, модификацию мотоцикла и фактически установленный суппорт. На технике с заменённым тормозом ориентируйтесь на его конструкцию. Сохраните снятые колодки для сравнения: даже сильно изношенная деталь позволяет проверить основание и расположение креплений.

• Сопоставьте длину и высоту опорной пластины, её контур, выступы и вырезы.
• Проверьте диаметр и расположение отверстий, а также расстояние между местами фиксации.
• Сверьте форму и положение фрикционной накладки относительно основания.
• Проверьте допустимую толщину новой колодки по требованиям суппорта, а не по толщине изношенной детали.

Неверно подобранная колодка может заедать в посадочном месте, смещаться или контактировать с диском лишь частью накладки. Подпиливать основание и переделывать отверстия ради установки нельзя: это меняет посадку и фиксацию детали.

Установка и проверка

Меняйте колодки в одном суппорте одновременно. При разборке запомните положение пружин, пальцев и удерживающих скоб. Очистите посадочные места, осмотрите крепёж, пыльники и поверхность диска; повреждённые удерживающие детали замените. Масло и смазка не должны попадать на накладки и рабочие поверхности диска. Порядок снятия, сборки и моменты затяжки берите из инструкции к мотоциклу.

После сборки несколько раз нажмите рычаг или педаль тормоза до восстановления обычного сопротивления. Проверьте фиксацию колодок и отсутствие подклинивания колеса при отпущенном тормозе. Первую проверку торможения выполняйте на малой скорости в безопасном месте. Новым накладкам нужна приработка к поверхности диска; соблюдайте рекомендации изготовителя колодок и избегайте резких нагрузок в этот период.