Ремінь клиновий B3050 Li (17х11 мм) для мототрактора

Ремінь клиновий B3050 для мототрактора

Привідний клиновий ремінь класичного профілю B (Б) із внутрішньою довжиною 3050 мм. Такі ремені передають крутний момент від шківа двигуна до трансмісії мототрактора та навісного обладнання, тому від їхнього стану залежить, чи зрушить машина під навантаженням і чи не буде пробуксовки під час оранки або перевезення причепа.

Профіль, розміри та маркування

Переріз профілю B — трапеція завширшки 17 мм і заввишки 11 мм із кутом клина 40°. На бічній грані нанесено позначення B3050 Li 3090 Lw: 3050 мм — внутрішня довжина ременя (Li), 3090 мм — розрахункова робоча довжина по нейтральній лінії (Lw). Обидва числа використовують під час добору, і плутати їх не можна: якщо в керівництві до техніки вказано розрахункову довжину, орієнтуйтеся на 3090, якщо внутрішню — на 3050. Додаткове маркування на бічній грані повідомляє про антистатичне виконання та про стійкість до мастила й підвищеного нагрівання.

Конструкція

Класичний обгорнутий ремінь зібрано з несучого кордшнура, еластичного гумового масиву та тканинної обгортки, звулканізованих в одне безкінечне кільце. Кордшнур тримає розтягувальне навантаження й обмежує витяжку, гума передає зусилля на бічні грані, а тканинна обгортка приймає тертя об стінки жолоба шківа та захищає тіло ременя від стирання й від потрапляння мастила. Тяга створюється притисканням бічних граней у клиновій канавці, а не нижньою основою, тому цілісність обгортки з боків важливіша за вигляд верхньої частини.

Де застосовується

Переріз 17х11 мм — найходовіший розмір у приводах мототракторів, саморобних тракторів на базі мотоблока, сільгоспмашин, верстатів і промислових установок. Довжина 3050 мм характерна для довгих передач із великою міжосьовою відстанню: привід ходу мототрактора, передача від двигуна на редуктор або на навісне обладнання. Той самий типорозмір ставлять на техніку різних марок, тому заміну добирають за профілем і довжиною, а не за назвою машини.

Як дібрати заміну

• Звірте профіль: ширина верхньої основи старого ременя має бути 17 мм, висота — 11 мм.
• Виміряйте знятий ремінь по внутрішньому периметру або прочитайте позначення на його бічній грані: потрібно 3050 Li або 3090 Lw.
• Перевірте хід натяжного механізму — запасу регулювання має вистачити і на первинне натягнення, і на компенсацію подальшої витяжки.
• Огляньте жолоби шківів: розбиті канавки із задирами або забиті брудом швидко з'їдають бічні грані нового ременя.

Коли час міняти

Приводом для заміни є поперечні тріщини, розшарування обгортки, протерті до корду бічні грані, вирвані ділянки та сліди перегріву — блискуча замащена кромка або запах горілої гуми. Непрямі ознаки — пробуксовка під навантаженням, свист під час рушання, втрата тяги на підйомі та потреба підтягувати натяг дедалі частіше. Зношений ремінь просідає в канавці й починає торкатися її дна, після чого тяга падає навіть за сильного натягнення.

Установлення

Перед монтажем послабте натяжний ролик або зсуньте двигун по салазках і заводьте ремінь у жолоби без монтувань: перегин через край шківа рве корд зсередини, а зовні такий дефект не видно. Далі виставте співвісність шківів і натягніть ремінь так, щоб він не прослизав під навантаженням, але й не гудів від перетягу — перетягнутий ремінь гріється та навантажує підшипники валів. Після перших годин роботи натяг перевіряють повторно, бо новий ремінь дає початкову витяжку. Шківи перед установленням очищають від мастила, пилу та решток старої гуми.