Фільтр повітряний у зборі з масляною ванною для двигунів 177F/188F (9/13 к.с.)

Повітряний фільтр у зборі з масляною ванною 177F/188F

Комплектний вузол очищення повітря для чотиритактних бензинових двигунів повітряного охолодження серії 177F (9 к.с.) та 188F (13 к.с.). Постачається зібраним: корпус із кришкою, фільтрувальна набивка та лите пластикове коліно, яким фільтр стикується з карбюратором. Стає замість зношеного або розбитого штатного фільтра без підгонки посадкових місць і без докупівлі окремих деталей.

Як працює масляна ванна

У нижній частині корпуса розташований резервуар для моторної оливи. Потік повітря на вході розвертається над дзеркалом оливи, важкий пил і пісок осідають у ванні, а дрібна завись затримується вологою набивкою вище. Така схема добре тримає запиленість на оранці, фрезеруванні, роботі на ґрунтових дорогах і на сухому сіні — там, де сухий паперовий патрон забивається за кілька годин. Осілий бруд прибирають промиванням ванни та заміною оливи, а не купівлею нового картриджа, тому обслуговування обходиться дешевше.

На яку техніку підходить

Двигуни 177F і 188F ставлять на мотоблоки та мотокультиватори середнього і важкого класу, мотопомпи, генератори, снігоприбирачі, саморобні міні-трактори та привідні установки. Якщо на вашій техніці стоїть один із цих моторів, фільтр сідає на штатні шпильки карбюратора. Перед замовленням звірте тип вхідного фланця та міжцентрову відстань кріпильних шпильок, наявність штуцера сапуна, а також вільне місце над карбюратором під корпус: на окремих збірках заважає паливний бак або захисний кожух.

Коли час міняти вузол повністю

• корпус тріснув або кришка не притискається — з-під фланця підсмоктується неочищене повітря;
• зірвано різьблення кріплення чи деформовано посадкове місце коліна;
• двигун важко запускається, димить і втрачає тягу через перезбагачену суміш при забитому фільтрі;
• у масляній ванні не тримається рівень, а набивка зруйнувалася й кришиться.

Встановлення та обслуговування

Зніміть старий фільтр, очистіть фланець карбюратора від решток прокладки, надіньте вузол на шпильки й затягуйте гайки рівномірно — перекіс фланця дає підсмоктування повітря та нестабільні оберти. Залийте у ванну моторну оливу строго до позначки: перелив призводить до закидання оливи у впуск, недолив — до падіння якості очищення. У сезон інтенсивної роботи перевіряйте ванну кожні кілька змін, промивайте корпус і набивку, просушуйте їх та заливайте свіжу оливу.

Для заправляння ванни підходить та сама моторна олива, що залита в картер двигуна, — окремий сорт купувати не потрібно. За низьких температур олива густішає й гірше змочує набивку, тому перед початком сезону рівень і стан оливи перевіряють насамперед. Якщо техніка довго стояла, злийте відстій: вода та бруд у ванні зводять очищення нанівець.

Якість очищення повітря прямо впливає на ресурс циліндра, поршневих кілець і клапанів: абразивний пил у впуску зношує пару швидше за будь-які навантаження. Зібраний вузол позбавляє потреби підбирати окремі корпуси, кришки та коліна — ви отримуєте готовий до встановлення фільтр під мотор 177F або 188F.