Кришка блока двигуна передня для мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Кришка блока двигуна передня для мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Штампована сталева кришка закриває переднє вікно блока одноциліндрового дизельного двигуна 175N/180N потужністю 7 і 9 к.с. — мотора, який ставлять на важкі мотоблоки та мототрактори з водяним охолодженням. Разом із прокладкою вона утримує оливу всередині картера та закриває внутрішню частину двигуна від пилу, води й рослинного сміття, якого на полі та в городі завжди вистачає.

Конструкція

Деталь виготовлена з листової сталі зі світлим захисним покриттям. По периметру виштампуваний жорсткий поясок: він тримає геометрію деталі й не дає їй вигинатися під час затягування болтів, тому прилягання по прокладці лишається рівномірним по всьому контуру. Форма прямокутна із заокругленими кутами, кріпильні отвори рознесені по чотирьох кутах, у полі кришки передбачений центральний отвір, а на внутрішньому боці розташовані запресовані шпильки. Привалкова площина рівна, без виступів, які заважали б посадці ущільнення.

Чому важлива щільність стику

Передня кришка працює на межі оливної порожнини двигуна. Щойно стик починає пропускати, рівень оливи падає непомітно для оператора, а масляна плівка на блоці збирає пил і потерть. Для дизеля, який годинами тягне плуг чи фрезу під навантаженням, втрата мащення швидко обертається перегрівом і прискореним зносом поршневої групи. Кришку з деформованою площиною або слідами корозії дешевше замінити, ніж раз за разом садити її на герметик і знову повертатися до того самого стику.

Коли кришку міняють

• з’явилися патьоки оливи по стику з блоком, які не зникають після рівномірного протягування болтів;
• площину повело після нерівномірного затягування, удару чи перегріву — ущільнення перестає тримати;
• розбиті або зірвані кріпильні отвори;
• на штампованій частині виникли вм’ятини, глибока корозія чи тріщина по ребру;
• штатну кришку загублено або пошкоджено під час перебирання двигуна.

Як підібрати

Орієнтуйтеся на позначення двигуна, а не на назву мотоблока: мотори серії 175N/180N трапляються під різними торговими марками техніки, а посадкові місця в них спільні. Зніміть стару кришку й порівняйте її з новою за габаритом контуру, міжцентровими відстанями кріпильних отворів і положенням центрального отвору. Передня та задня кришки блока відрізняються між собою і не є взаємозамінними, тому під час підбору завжди уточнюйте бік установлення.

Встановлення

Перед монтажем очистіть обидві привалкові площини від старого ущільнення та застиглого герметика, протріть їх насухо й перевірте на відсутність забоїн. Прокладка передньої кришки блока підбирається окремо під цей самий двигун — ставити кришку на старе, обтиснуте ущільнення не варто. Болти наживіть від руки, а затягуйте навхрест у кілька проходів, без перетягування: надмірне зусилля вигинає тонку сталеву стінку й знову відкриває стик. Після складання прогрійте двигун на холостих обертах і огляньте шов на предмет свіжих оливних слідів.

Таку кришку беруть і під конкретний ремонт, коли стара вже не тримає оливу, і в запас разом із прокладками перед сезоном — деталь дрібна, але без неї двигун мотоблока не зібрати.