Гільза циліндра ZS1115 115 мм для дизельного мотоблока та мототрактора

Гільза циліндра ZS1115 — деталь, усередині якої рухається поршень одноциліндрового дизеля: її дзеркало разом із днищем поршня утворює камеру згоряння й задає напрямок руху поршневої групи. Від стану цієї поверхні залежать компресія, легкий пуск і витрата пального, тому зношену гільзу міняють разом із поршнем та кільцями під час капітального ремонту мотора.

Для яких двигунів

Серія ZS1115 — горизонтальні чотиритактні дизелі з безпосереднім упорскуванням: діаметр циліндра 115 мм, хід поршня 115 мм, робочий об'єм 1194 см³, номінальні оберти 2200 об/хв, потужність близько 22–24 к.с. Такі мотори встановлюють на важкі дизельні мотоблоки та мототрактори, а також використовують як силовий агрегат для мотопомп, бурових установок і малої техніки. Охолодження в серії рідинне, випарного типу: гільзу омиває рідина з бака, тому її посадка в блоці відповідає не лише за компресію, а й за герметичність водяного контуру.

Конструкція

Виконання мокрого типу: зовнішня поверхня контактує з охолоджувальною рідиною, зверху зроблено опорний бурт, яким деталь спирається на посадкову полицю блока, а у верхній зоні проточені кільцеві канавки під ущільнення. Внутрішня поверхня оброблена під номінальний поршень 115 мм — від її геометрії залежить прилягання кілець по всій висоті ходу. Нижній поясок центрує деталь у блоці й утримує її від перекосу під час затягування головки.

Коли ставлять нову гільзу

• впала компресія, дизель важко запускається на холодну та помітно втрачає тягу під навантаженням;
• зросла витрата оливи, із сапуна йде наддув, а вихлоп став сизим;
• на дзеркалі з'явилися задири, глибокі риски або виразна сходинка виробітку у верхній частині ходу;
• двигун працював із перегрівом, обривом кільця або потраплянням абразиву через повітряний тракт;
• у піддоні чи баку охолодження помітні сліди змішування рідин через втрату герметичності посадки.

Підбір і встановлення

• орієнтуйтеся на модель мотора: гільзи ZS1100 та ZS1105 мають менший діаметр і не підходять замість деталі під 115 мм;
• виміряйте посадковий діаметр і висоту бурта знятої деталі — розміри мають збігтися ще до складання;
• беріть гільзу в комплекті з поршнем, пальцем, кільцями та прокладкою головки: різниця у зносі швидко з'їдає ресурс нової пари;
• очистіть посадкову полицю блока від накипу та старого герметика, поставте нові ущільнювальні кільця й змочіть їх, щоб не підвернути під час встановлення;
• перевірте виступання торця над площиною блока та затягуйте головку рівномірно, навхрест, у кілька проходів.

Після складання дизелю потрібне акуратне обкатування: перші години без повного навантаження, з контролем рівня оливи й температури, потім заміна оливи. Такий порядок дає кільцям припрацюватися до нового дзеркала, і мотоблок чи мототрактор повертається до штатної тяги без димління та падіння компресії.