Гильза цилиндра ZS1115 115 мм для дизельного мотоблока и мототрактора

Гильза цилиндра ZS1115 — деталь, внутри которой ходит поршень одноцилиндрового дизеля: её зеркало вместе с днищем поршня формирует камеру сгорания и задаёт направление движения поршневой группы. От состояния этой поверхности напрямую зависят компрессия, лёгкость запуска и расход топлива, поэтому изношенную гильзу меняют вместе с поршнем и кольцами при капитальном ремонте мотора.

Для каких двигателей

Серия ZS1115 — горизонтальные четырёхтактные дизели с прямым впрыском: диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 115 мм, рабочий объём 1194 см³, номинальные обороты 2200 об/мин, мощность порядка 22–24 л.с. Такие моторы ставят на тяжёлые дизельные мотоблоки и мототракторы, а также применяют как силовой агрегат для мотопомп, буровых установок и малой техники. Охлаждение у серии жидкостное, испарительного типа: гильзу омывает жидкость из бака, поэтому её посадка в блоке отвечает не только за компрессию, но и за герметичность водяного контура.

Конструкция

Исполнение мокрого типа: наружная поверхность контактирует с охлаждающей жидкостью, сверху выполнен опорный бурт, которым деталь опирается на посадочную полку блока, а в верхней зоне проточены кольцевые канавки под уплотнения. Внутренняя поверхность обработана под номинальный поршень 115 мм — от её геометрии зависит прилегание колец по всей высоте хода. Нижний поясок центрирует деталь в блоке и удерживает её от перекоса при затяжке головки.

Когда ставят новую гильзу

• упала компрессия, дизель тяжело запускается на холодную и заметно теряет тягу под нагрузкой;
• вырос расход масла, из сапуна идёт наддув, а выхлоп стал сизым;
• на зеркале появились задиры, глубокие риски или явная ступенька выработки в верхней части хода;
• двигатель работал с перегревом, обрывом кольца или попаданием абразива через воздушный тракт;
• в поддоне или в баке охлаждения заметны следы смешивания жидкостей из-за потери герметичности посадки.

Подбор и установка

• ориентируйтесь на модель мотора: гильзы ZS1100 и ZS1105 имеют меньший диаметр и не подходят вместо детали под 115 мм;
• измерьте посадочный диаметр и высоту бурта снятой детали — размеры должны совпасть ещё до сборки;
• берите гильзу в комплекте с поршнем, пальцем, кольцами и прокладкой головки: разнобой по износу быстро съедает ресурс новой пары;
• очистите посадочную полку блока от накипи и старого герметика, поставьте новые уплотнительные кольца и смочите их, чтобы не подвернуть при установке;
• проверьте выступание торца над плоскостью блока и затягивайте головку равномерно, крест-накрест, в несколько проходов.

После сборки дизелю нужна аккуратная обкатка: первые часы без полной нагрузки, с контролем уровня масла и температуры, затем замена масла. Такой порядок даёт кольцам приработаться к новому зеркалу, и мотоблок или мототрактор возвращается к штатной тяге без дымления и падения компрессии.