Маточина переднього колеса DongFeng 240/244 під 5 болтів (200.31B.123)

Передня маточина для міні-трактора DongFeng 240/244 — деталь переднього моста, на якій тримається колісний диск і навколо осі якої обертається переднє колесо. Каталожний номер 200.31B.123, фланець розрахований на кріплення диска п'ятьма болтами.

Роль деталі в передньому мосту

На маточину припадає все навантаження переднього колеса: маса передньої частини трактора разом із навісним обладнанням, удари від борозен і колії, бічні зусилля під час розвороту на краю поля та роботи з плугом чи фрезою. Усередині деталі розташовані посадкові місця під підшипники й ущільнення, ззовні — фланець із різьбовими отворами під кріплення колісного диска. Саме від її стану залежить, чи рівно стоїть колесо, чи немає биття на кермі й чи не розбивається посадка підшипника на цапфі переднього моста.

Ознаки, за якими маточину змінюють

Заміну зазвичай планують, коли на піднятому домкратом колесі відчувається люфт, який не прибирається регулюванням затягування, коли на ходу з'являється гул або хрускіт у передньому колесі, коли зірвана чи витягнута різьба під болти диска, отвори під кріплення розбиті до овалу, а посадкові пояски під зовнішні обойми підшипників провернулися й втратили натяг. Ще один частий привід — тріщина біля фланця після сильного удару колесом об перешкоду чи після тривалої роботи з послабленим кріпленням.

Як підібрати під свій трактор

• Звірте каталожний номер 200.31B.123 зі схемою переднього моста своєї машини: китайські міні-трактори цієї серії випускалися в кількох виконаннях.
• Перерахуйте отвори на знятій деталі: цей варіант маточини зроблений під п'ять болтів, тож чотириболтове колесо на нього не стане.
• Заміряйте діаметр кола, по якому розташовані центри отворів, і діаметр центрувального пояска під диск — обидва розміри мають збігтися зі старою деталлю.
• Перевірте посадкові діаметри під підшипники та розмір ущільнення: вони визначають, який ремкомплект знадобиться під час збирання.
• Уточніть виконання переднього моста — ведучий він чи ні: деталі різних версій зовні схожі, але не взаємозамінні.

Встановлення та обслуговування

Маточину ставлять на очищену цапфу, з новими підшипниками та свіжим мастилом: садити деталь на зношені обойми немає сенсу — розбитий підшипник за короткий час зіпсує й нове посадкове місце. Колісні болти затягують хрест-навхрест і обов'язково перевіряють після перших годин роботи: на тракторі з навісним обладнанням кріплення послаблюється швидше, ніж на легковій техніці. Осьовий зазор регулюють за посібником на свою модель, без перетягування, інакше підшипники перегріваються.

Таку позицію беруть і як заміну деталі, що вийшла з ладу, і в запас перед сезоном: переднє колесо міні-трактора працює в бруді, пилюці та постійних бічних навантаженнях, тому маточина належить до деталей, які варто мати під рукою під час польових робіт.