Клапанний механізм мотоблока 190N у зборі, комплект на 2 клапани

Клапанний механізм мотоблока 190N у зборі (на 2 клапани)

Ремонтний набір деталей газорозподілу для одноциліндрового дизельного двигуна серії 190N з водяним охолодженням — такі мотори встановлюють на важкі мотоблоки та саморобні мототрактори. Набір укомплектований одразу на обидва клапани, впускний і випускний, тож під час переборки головки блоку не доведеться шукати пружини, тарілки, сухарі та напрямні втулки окремо в різних продавців.

Клапанна група відповідає за щільну посадку клапана в сідлі та за точність його ходу. Від стану пружин і напрямних безпосередньо залежать компресія, легкість холодного пуску, витрата пального та рівність роботи дизеля під навантаженням. Просіла пружина не встигає повертати клапан на сідло, а розбита напрямна дає перекіс стрижня й підгоряння фаски: двигун починає димити, втрачати тягу та стукати клапанами навіть після регулювання теплових зазорів.

Що входить до набору

• Зовнішні та внутрішні клапанні пружини: двопружинна схема надійно утримує клапан на робочих обертах і не дає йому зависати.
• Тарілки пружин: приймають зусилля пакета пружин і утримують його на стрижні клапана без перекосу.
• Сухарі клапанів: замикають тарілку на проточці стрижня, а свіжа незакатана поверхня сухаря унеможливлює прослизання та обрив клапана в циліндр.
• Напрямні втулки клапанів: задають співвісність ходу, прибирають люфт стрижня і повертають правильне прилягання тарілки клапана до сідла.

Коли час міняти клапанну групу

• Впала компресія, дизель важко запускається на холодну і помітно гірше тягне під навантаженням.
• Стукіт у зоні клапанної кришки повертається невдовзі після чергового регулювання зазорів.
• Зросла витрата оливи, зʼявився сизий дим і масляний нагар на стрижнях клапанів.
• Під час розбирання головки відчувається поперечний люфт клапана в напрямній втулці.
• Пружини втратили пружність, різняться за вільною довжиною або мають сліди втоми витків.

Підбір і встановлення

Добирайте деталі за серією свого двигуна: клапанна група моторів 190N з водяним охолодженням відрізняється розмірами від клапанних деталей повітряних бензинових двигунів, тому переставити їх між різними серіями не вийде. Перед замовленням зніміть старі пружини та порівняйте їх за вільною довжиною, діаметром витка й посадковим діаметром тарілки, а напрямну втулку — за зовнішнім діаметром, внутрішнім діаметром під стрижень і довжиною.

Напрямні встановлюють у головку з натягом, акуратним запресуванням і з прогріванням головки, після чого перевіряють плавність ходу клапана без закушування. Далі клапани притирають до рівного матового пояска на фасці, перевіряють головку на герметичність і виставляють теплові зазори за інструкцією до двигуна. Оновлювати деталі розумніше одразу на обидва клапани: однакова пружність нових пружин дає рівну роботу механізму, стабільні фази та передбачуваний зазор після обкатки.

Набір знадобиться і під час планової переборки двигуна після тривалої роботи на оранці, і при аварійному ремонті, коли зношені напрямні або загублені сухарі. Тримати такий комплект у запасі зручно тим, хто обслуговує мотоблок самостійно: головку блоку вдасться зібрати за один захід, без зупинки робіт заради пошуку дрібних деталей.