Шестерня диференціала мала Z-15/16 для мототрактора та мотоблока 12-15 к.с.

Шестерня диференціала мала Z-15/16

Півосьова шестерня диференціала для коробки передач мототракторів і важких мотоблоків класу 12-15 к.с. Вона передає крутний момент від корпуса диференціала на піввісь і працює в постійному зачепленні з сателітами, даючи ведучим колесам обертатися з різною швидкістю в повороті. Саме ця деталь приймає ударні навантаження під час оранки, фрезерування та буксирування причепа, тому під час перебирання редуктора її оглядають першою.

Конструкція

Деталь має два вінці: конічний входить у зачеплення із сателітами диференціала, а прямозубий передає момент далі трансмісією. По центру проходить посадковий отвір під піввісь. Позначення Z-15/16 указує кількість зубців на двох вінцях і є головним орієнтиром під час підбору: шестерня з іншою кількістю зубців не дасть правильного зачеплення і зруйнує пару за кілька мотогодин.

Сумісність і підбір

Вузол розрахований на коробки передач мототракторів і важких мотоблоків із водяним охолодженням у діапазоні 12-15 к.с. Такі редуктори стоять на техніці DW, ДТЗ, ДМТЗ, Forte, Bulat, Garden Scout, Зубр, Добриня, Файтер та на численних збірках на їхній основі.

• Перерахуйте зубці на обох вінцях знятої шестерні: пару визначає саме поєднання 15 і 16.
• Звірте посадкові розміри зі старою деталлю: внутрішній діаметр 28 мм, зовнішній 55 мм, загальна висота близько 55 мм.
• Уточніть виконання. У цій розмірній лінійці є версії під пласку шайбу, з внутрішнім конусом і з механізмом блокування, і між собою вони невзаємозамінні.
• Огляньте сателіти та велику шестерню диференціала: вироблену пару міняють комплектом, інакше нова деталь швидко отримає нерівномірний знос.

Коли потрібна заміна

На знос указують виття і хрускіт із корпуса редуктора під час повороту, ривки під час рушання, помітний люфт півосі та металева стружка в трансмісійній оливі. Найчастіше страждає конічний вінець: зубці підрізаються або сколюються через перевантаження на важких роботах. Подальша експлуатація з пошкодженою шестернею розбиває сателіти, осі хрестовини та посадкові місця в корпусі диференціала, а такий ремонт коштує помітно дорожче за заміну однієї деталі.

Встановлення

Шестерню ставлять під час розбирання редуктора: корпус диференціала знімають, стару деталь виймають разом із піввіссю, посадкові місця та опорні шайби очищають від продуктів зносу. Перед складанням перевіряють осьовий зазор і рівномірність плями контакту із сателітами, за потреби коригуючи її регулювальними шайбами. Трансмісійну оливу міняють повністю: залишена в картері стружка скорочує ресурс нової пари. Кріплення затягують рівномірно, а після складання дають техніці попрацювати без навантаження, щоб зубці припрацювалися.

Характеристики

• Тип: мала півосьова шестерня диференціала
• Кількість зубців: 15/16
• Внутрішній діаметр: 28 мм
• Зовнішній діаметр: 55 мм
• Висота: близько 55 мм
• Маса: близько 260 г
• Застосування: КПП мототракторів і важких мотоблоків 12-15 к.с.

Тримати таку шестерню в запасі варто всім, хто використовує мототрактор у сезон щодня: поломка диференціала знерухомлює машину повністю, а сама заміна вкладається в одне розбирання редуктора.