Комплект вала диференціала КПП 101-2 Z47/Z15 WENTOR, 4 деталі

Комплект вала диференціала КПП 101-2 Z47/Z15

Набір призначений для ремонту механізму диференціала в коробках передач важких мотоблоків і мототракторів. Виконання 101-2 об’єднує чотири деталі однієї конфігурації: вал диференціала, одну велику шестерню із 47 зубцями та дві малі шестерні по 15 зубців. Такий склад зручний для одночасної заміни основних зубчастих деталей, розташованих на валу, коли встановлювати лише одну нову шестерню недоцільно через стан інших компонентів.

У трансмісії велика шестерня Z47 приймає обертання від пов’язаної з нею передачі, а шестерні Z15 беруть участь у подальшій роботі диференціального механізму. У складі справного диференціала ця система передає крутний момент до ведучих коліс і допускає різницю швидкості їхнього обертання під час повороту. Набір не є диференціалом у зборі: пружини, підшипники, стопорні деталі, втулки, шестерні півосей та інші компоненти до заявленого комплекту з чотирьох деталей не входять.

Що входить до комплекту

• Вал диференціала — 1 шт. Є основою для розміщення та взаємного положення шестерень, що входять до набору.
• Шестерня Z47 — 1 шт. Велике зубчасте колесо з підтвердженою кількістю зубців.
• Шестерні Z15 — 2 шт. Пара малих зубчастих коліс з однаковою заявленою кількістю зубців.

Як правильно підібрати деталі

Позначення Z47 і Z15 вказують кількість зубців, однак самого збігу цих чисел недостатньо. Перед замовленням зіставте набір зі знятими деталями та конструкцією конкретної КПП. Перевірте загальну довжину вала, діаметри й розташування його посадкових ділянок, форму кінців, канавки під фіксатори, внутрішні посадки шестерень, ширину зубчастих вінців і положення кожної деталі після складання. Профіль та крок зубців також мають відповідати сполученим шестерням коробки.

• Зіставте виконання 101-2 і фактичну схему диференціала, а не лише модель двигуна чи назву техніки.
• Переконайтеся, що в попередній збірці використовуються одна шестерня Z47 і саме дві шестерні Z15.
• Порівняйте вал і шестерні безпосередньо зі знятими деталями: однакова кількість зубців не підтверджує збіг усіх посадкових розмірів.
• До монтажу оцініть стан сполучених шестерень, підшипників, втулок і стопорних деталей. Їхній значний знос може порушити роботу нового набору.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують у розібраній коробці передач. Посадкові поверхні очищають, деталі встановлюють без перекосу й ударного навантаження на зубці, а фіксатори розміщують у передбачених положеннях. Мастильний матеріал, регулювання та послідовність складання вибирають за настановою саме до техніки, яку обслуговують: універсальні значення для різних варіантів КПП застосовувати не можна.

Після складання механізм потрібно прокрутити вручну та перевірити вільне обертання, правильне зачеплення і відсутність заклинювання. Підставою для ремонту зазвичай стають відколи або помітне спрацювання зубців, надмірний люфт, нерівномірний контакт, стукіт чи ривки з боку коробки. За таких ознак оглядають увесь диференціальний механізм, адже заміна чотирьох деталей не усуває пошкодження інших сполучених компонентів.

Комплект WENTOR 101-2 підходить для відновлення КПП лише за повного збігу конструкції та посадкових параметрів. Ретельне порівняння зі старим валом і шестернями до розбирання допомагає уникнути помилки та зібрати механізм із передбаченою комбінацією Z47/Z15/Z15.