Фільтр повітряний у зборі з масляною ванною 188F (13 к.с.) для мотоблока

Фільтр повітряний у зборі з масляною ванною 188F (13 к.с.)

Готовий вузол впуску для бензинових чотиритактних двигунів повітряного охолодження класу 188F потужністю 13 к.с. Такі мотори встановлюють на мотоблоки, важкі культиватори, мотопомпи, бензогенератори та снігоприбиральну техніку, тому фільтр підходить для заміни на будь-якій із цих машин за умови штатного посадкового місця карбюратора. У комплекті корпус із масляною ванною, поролоновий фільтрувальний елемент, верхня кришка з гвинтом-баранцем і перехідне коліно з двома отворами під шпильки карбюратора.

Двоступенева очистка повітря

Потік повітря спершу заходить у нижню чашу й розвертається над шаром масла: важкий пил і пісок втрачають швидкість, прилипають до масла та осідають у ванні. Далі повітря проходить крізь промащений поролон, де затримується дрібна завись. Така схема розрахована на запилену роботу — оранку, культивацію, боронування, косіння сухої трави, — де звичайний паперовий картридж забивається за кілька годин і починає душити двигун.

Конструкція та обслуговування

Корпус пластиковий, розбірний: верхня частина знімається після відкручування гвинта-баранця з ущільнювальною шайбою, без інструмента. Масло заливається у ванну до позначки, поролон промивається й трохи просочується маслом — фільтр розрахований на багаторазове обслуговування, а не на викидання після засмічення. На коліні передбачений штуцер для шланга сапуна клапанної кришки, тож картерні гази повертаються у впуск так, як це задумано на заводському вузлі.

Як підібрати

Перед купівлею зніміть старий фільтр і порівняйте три речі: відстань між центрами шпильок карбюратора, форму та діаметр впускного фланця, а також бік, у який виведений патрубок сапуна. Двигуни родини 188F/190F мають однакову посадку, тому вузол взаємозамінний у межах цієї лінійки. Додатково перевірте вільне місце над карбюратором: у масляного фільтра корпус вищий і ширший за паперовий, і на техніці з низьким кожухом або баком варто впевнитися, що кришка знімається без демонтажу сусідніх деталей.

Встановлення

Відкрутіть дві гайки кріплення старого фільтра, від'єднайте шланг сапуна, зніміть вузол разом із прокладкою. Поставте новий фільтр на ті самі шпильки, рівномірно затягніть гайки, надіньте шланг і залийте масло до позначки. Перший запуск робіть після того, як переконаєтеся, що кришка притягнута гвинтом-баранцем, а ущільнювальна шайба стоїть на місці: підсмоктування неочищеного повітря повз ванну швидко зношує циліндр.

Переваги

• Масляна ванна разом із промащеним поролоном затримує дрібний абразивний пил, що зберігає ресурс циліндра та поршневих кілець під час роботи в полі.
• Розбірний корпус миється та заправляється наново, тому обслуговування зводиться до промивання й заливання масла без купівлі витратних картриджів.
• Кріплення гвинтом-баранцем відкриває доступ до елемента без інструмента — перевірити й промити фільтр можна просто під час зміни ділянки.
• Ванна збирає грубе сміття в нижній частині корпуса, тому поролон довше лишається проникним і мотор не втрачає тяги через нестачу повітря.

Беріть цей вузол, коли старий корпус тріснув, втратив герметичність по кришці чи різьбу під баранець, або коли штатний паперовий фільтр не витримує умов роботи: масляна схема стабільно тримає запилене повітря й потребує лише регулярного промивання та свіжого масла у ванні.