Фильтр воздушный в сборе с масляной ванной 188F (13 л.с.) для мотоблока

Фильтр воздушный в сборе с масляной ванной 188F (13 л.с.)

Готовый впускной узел для бензиновых четырёхтактных двигателей воздушного охлаждения класса 188F мощностью 13 л.с. Такие моторы стоят на мотоблоках, тяжёлых культиваторах, мотопомпах, бензогенераторах и снегоуборочной технике, поэтому фильтр подходит для замены на любой из этих машин, если сохраняется штатное посадочное место карбюратора. В комплект входит корпус с масляной ванной, поролоновый фильтрующий элемент, верхняя крышка с винтом-барашком и переходное колено с двумя отверстиями под шпильки карбюратора.

Двухступенчатая очистка воздуха

Поток воздуха сначала заходит в нижнюю чашу и разворачивается над слоем масла: тяжёлая пыль и песок теряют скорость, прилипают к маслу и оседают в ванне. Дальше воздух проходит через промасленный поролон, где задерживается мелкая взвесь. Такая схема рассчитана на пыльную работу — пахоту, культивацию, боронование, кошение сухой травы, — где обычный бумажный картридж забивается за несколько часов и начинает душить двигатель.

Конструкция и обслуживание

Корпус пластиковый, разборный: верхняя часть снимается после откручивания винта-барашка с уплотнительной шайбой, без инструмента. Масло заливается в ванну до отметки, поролон промывается и слегка пропитывается маслом — фильтр рассчитан на многократное обслуживание, а не на выбрасывание после засорения. На колене предусмотрен штуцер для шланга сапуна клапанной крышки, поэтому картерные газы возвращаются во впуск так, как это задумано на заводском узле.

Как подобрать

Перед покупкой снимите старый фильтр и сравните три вещи: расстояние между центрами шпилек карбюратора, форму и диаметр впускного фланца, а также сторону, куда выведен патрубок сапуна. Двигатели семейства 188F/190F используют одинаковую посадку, поэтому узел взаимозаменяем внутри этой линейки. Дополнительно проверьте свободное место над карбюратором: у масляного фильтра корпус выше и шире бумажного, и на технике с низким кожухом или баком нужно убедиться, что крышка снимается без демонтажа соседних деталей.

Установка

Открутите две гайки крепления старого фильтра, отсоедините шланг сапуна, снимите узел вместе с прокладкой. Поставьте новый фильтр на те же шпильки, равномерно затяните гайки, наденьте шланг и залейте масло до отметки. Первый пуск делайте после того, как убедились, что крышка притянута винтом-барашком и уплотнительная шайба стоит на месте: подсос неочищенного воздуха мимо ванны быстро изнашивает цилиндр.

Преимущества

• Масляная ванна вместе с промасленным поролоном задерживает мелкую абразивную пыль, что сохраняет ресурс цилиндра и поршневых колец при работе в поле.
• Разборный корпус моется и заправляется заново, поэтому обслуживание сводится к промывке и заливке масла без покупки расходных картриджей.
• Крепление винтом-барашком открывает доступ к элементу без инструмента — проверить и промыть фильтр можно прямо во время смены участка.
• Ванна собирает крупный мусор в нижней части корпуса, поэтому поролон дольше остаётся проницаемым и мотор не теряет тягу из-за нехватки воздуха.

Берите этот узел, когда старый корпус треснул, потерял герметичность по крышке или резьбу под барашек, а также когда штатный бумажный фильтр не выдерживает условий работы: масляная схема стабильно держит запылённый воздух и требует только регулярной промывки и свежего масла в ванне.